נדמה שגם המשטרה הזניחה השנה את המאבק בתאונות הדרכים. לא נוספו ניידות חדשות לאגף התנועה. חלק ממצלמות הרמזור והמהירות הוקפאו, וגם אמצעי אכיפה אלקטרוניים אחרים כמו המצלמות הטקטיות נגד הנהגים המסמסים נעלמו עם בוא הקורונה. הנראות והנוכחות של שוטרי התנועה בכבישים התמעטה, חלק מהשוטרים הופנו למשימות קורונה, וכך ההרתעה הכל כך חיונית למאבק בעברייני התנועה - נפגעה.
שנת 2020 היא המשכה הישיר של שנת 2019, שבסופה ניצבה ישראל במקום האחרון מבין כל מדינות אירופה בשינוי מספר ההרוגים מתאונות דרכים. החשש הגדול ביותר הוא שכשהקורונה תיעלם ונחזור לחיי שגרה נורמליים – עבודה, טיולים, בילויים - יהיה קשה לגשר על הפערים הגדולים שנוצרו בתחום הבטיחות בדרכים. המשמעות היא אחת: יותר תאונות דרכים, יותר הרוגים ויותר משפחות שכולות. המדינה השקיעה מאות מיליוני שקלים בחיסון לקורונה, אבל לא מוכנה להשקיע בחיסון מפני תאונות דרכים. שנת 2021 תהיה טובה יותר לכולנו רק אם מדינת ישראל תשים בראש סדר העדיפויות את הצלת החיים בכבישים. זוהי חובתה.
הכותב הוא מנכ"ל עמותת "אור ירוק"
התרעות פיקוד העורף