בשנת 2001 ביצעה חברת ב.מ.וו את אחת הקפיצות החשובות בעולם מכוניות היוקרה כאשר השיקה גרסה חדשה של מכונית הדגל שלהם – סדרה 7.
יחסית לתקופתה, אפשר לקבוע שאותה מכונית הייתה לא פחות מאשר פלא טכנולוגי שלתוכו השליכו אנשי בוואריה כל חידוש וכל רעיון הנדסי שנמצאו עד אותו מועד בשימוש בתחום הרכב, ועל זה הם הוסיפו עוד כמה עשרות רעיונות מקוריים חדשים. אחת מהבעיות שאיתן נאלצו מהנדסי החברה להתמודד – ואנחנו מדברים על מכונית שהושקה לפני כמעט 15 שנים – היא ממשק המשתמש, ובמילים אחרות: כיצד אפשר להפעיל כל כך הרבה מערכות שונות בלי להושיב את הנהג בתוך מה שנראה כמו תא טייס של מטוס קרב.
מהמחקר האמריקאי עולה שטכנולוגיות בעלות סיכויים טובים שייעשה בהן שימוש הן כאלה שמשפרות את חוויית הנהיגה או מקפידות על בטיחות.
87% מן הנסקרים, למשל, מעוניינים במערכת שנקראת מערכת התראה מפני כניסה לנתיב חסום (המיידעת את הנהג על הימצאות מכוניות בנקודות מתות מצדי המכונית), ואחוז דומה מעוניין באינדיקציה שתסייע להם לחסוך בדלק. 86% מהנשאלים מעוניינים בתמיכת מותניים וירכיים במושבי המכונית, 84% מעוניינים בדיבוריות אינטגרליות, ו־82% מעוניינים בחיישני חניה (חיישני רוורס).
התרעות פיקוד העורף