המחיר הממוצע של טיסה הלוך ושוב ללונדון במחלקת תיירים, בלי מזוודה לבטן המטוס, עומד בנובמבר על כ-1,635 שקל. בספטמבר המחיר הממוצע עמד על כ-2,195 שקל, ובאוקטובר על כ-1,915 שקל, כך שנובמבר זול מהם בכ-25% ובכ-15%, בהתאמה. בדצמבר המחיר עולה שוב, לכ-1,975 שקל בממוצע.
המחירים כמעט זהים למחירים שראינו ב-2025. בנובמבר בשנה שעברה, עמד המחיר הממוצע על כ-1,620 שקל, ובדצמבר על כ-1,975 שקל, בדיוק כמו השנה. ההבדל בין ספטמבר לנובמבר נובע בחלקו מהתאריכים בהם נפלו חגי תשרי, ולכן עדיין אי אפשר לבודד את ההשפעה של חזרת החברות על המחירים.
פי שניים בדצמבר
ההבדלים הגדולים באמת הם בין החברות. בנובמבר הטיסה הזולה ביותר בממוצע היא של וויז אייר, בכ-1,315 שקל, והיקרה ביותר היא טיסה שמשווקת וירג'ין אטלנטיק ומפעילה אל על, בכ-2,145 שקל. הפער בין השתיים הוא כ-835 שקל לנוסע. בדצמבר הפער גדל: וויז אייר נשארת הזולה, בכ-1,295 שקל בממוצע, ואילו הטיסות של וירג'ין עולות כ-2,595 שקל, פי שניים.
גם המעבר מנובמבר לדצמבר לא משפיע על כל החברות באותה צורה. בארקיע המחיר הממוצע בדצמבר נמוך דווקא בכ-15% מבנובמבר, ובוויז אייר ובישראייר הוא יורד מעט. לעומת זאת, באל על המחיר עולה בדצמבר בכ-10%, בטיסות של וירג'ין בכ-21% ובבריטיש בכ-27%.
כדאי לזכור שההשוואה הזו לא לגמרי שוויונית. וויז אייר וארקיע נוחתות בשדות תעופה רחוקים יותר ממרכז לונדון, והמחיר לא כולל מזוודה, שבחברות הלואו-קוסט נגבה עליה תשלום נפרד.
בריטיש מתחרה על נוסעי העסקים
החזרה של בריטיש איירווייז משפיעה גם על מחלקת העסקים. בנובמבר המחיר הממוצע של כרטיס הלוך ושוב במחלקת העסקים של בריטיש הוא כ-5,560 שקל, לעומת כ-8,155 שקל באל על, הוזלה של כ-32%. בדצמבר הפער מצטמצם: כ-5,870 שקל בבריטיש לעומת כ-6,495 שקל באל על, הוזלה של כ-10%. כרטיסים במחלקת העסקים שמשווקת וירג'ין, בטיסות של אל על, נמצאו בבדיקה בכ-11,725 שקל בנובמבר ובכ-8,555 שקל בדצמבר.
התרעות פיקוד העורף