השביתה הצפויה בספרד: שיבושים נרחבים בטיסות, ברכבות, בתחבורה העירונית ובמסחר

בתעופה צפויים ביטולים ושינויים בלוחות הזמנים, אך נמלי התעופה לא ייסגרו באופן גורף. לפי אתר הצרכנות הספרדי Reclamea, משרד התחבורה קבע שיש להפעיל בין 39% ל־64% מהטיסות הבינלאומיות, בהתאם לנמל התעופה. בקווים לאיים נקבעה הגנה רחבה יותר, ואילו בטיסות פנימיות קצרות, שלהן חלופה יבשתית, שיעורי ההפעלה המובטחים נמוכים יותר.

איבריה, איבריה אקספרס ואייר נוסטרום מאפשרות, לפי הודעת החברה, לשנות כרטיסים לטיסות ביום השביתה או לבקש החזר, בהתאם להסדר שפורסם. לנוסעים מומלץ לבדוק את מצב הטיסה ולהקדים את ההגעה לנמל, משום שגם התחבורה אליו עלולה להיפגע.

השיבושים ברכבות עשויים להימשך שלושה ימים: לצד השביתה הכללית, איגוד נהגי הקטרים Semaf מקיים שביתה ב־10 בנובמבר ועיצומים ב־12 בנובמבר. לפי השידור הציבורי RTVE, בשני המועדים הללו יופעלו לפחות 72% מהרכבות המהירות והבינעירוניות ו־65% בממוצע מהרכבות לטווח בינוני. שיעורים אלה מתייחסים לעיצומי הנהגים, ויש להבחין בינם לבין הסדרי יום השביתה הכללית.

גם בענפי המסחר והתעשייה התמונה אינה אחידה. "לה ונגוארדיה" דיווח כי ועד העובדים במפעל סיאט במרטורל קרא לשביתה, ומקורות באיגודים צופים עצירה מלאה בקווי ההרכבה. בברצלונה נערכות גם משמרות מחאה במוקדי אספקה, שעלולות להקשות על הובלת סחורות טריות לחנויות.

ברקע עומד הפער בין התייקרות השכירות לעליית המשכורות. לפי העיתון, המחאה צמחה מתנועת הדיירים בעקבות פינוי דיירת מביתה ומאהל מחאה במדריד, ובהמשך הצטרפו אליה האיגודים הגדולים, שהפכו אותה לקריאה להשבתה ארצית של המשק הספרדי.

מנגד, איגודים ובהם CSIF, USO, Fetico ו־Valorian הודיעו שלא יצטרפו, וחלקם הגדירו את המהלך פוליטי. מזכ"ל UGT, פפה אלוורס, העריך כי ההיענות תהיה גבוהה במיוחד באזורים שבהם משבר הדיור חריף. מארגני השביתה מתכננים גם הפגנות בערים הגדולות, בעוד ארגוני המעסיקים מטילים ספק בהצלחת המחאה.