אל”ם א’ שב כמה שעות לפני השיחה מגיחת תקיפה באיראן. הפעם זו הייתה תקיפה לילית. המטרות שהותקפו היו מפעלי התע”ש (התעשיות הביטחוניות), בתוכן גם מעבדות לייצור נשק כימי וביולוגי.
אל”ם א’ מספר על האתגרים בתקיפות באיראן. החל מהטיסה הארוכה, ועד ההתמודדות מול יכולות ההגנה האווירית האיראניות. ״האתגר הוא מצרף של כל המרכיבים״, הוא מפרט, ״ראשית, מטוס קרב נדרש לטוס 2,000 קילומטר מהבית. זה תמיד יהיה אירוע מורכב על קצה הדלק. כל תקלה או שגיאה מעל טהרן היא הרבה יותר מסוכנת וגורלית מאשר תקלה כאן ליד הבית״. לדבריו, האתגר השני שבבסיסו שינוי בהתנהלות בימים האחרונים של מערך ההגנה האווירית באיראן: “מערך ההגנה נגד מטוסים שלהם חווה התנפלות של מטוסי הקרב שלנו בימים הראשונים. בימים האחרונים הוא הצליח להרים את הראש והאתגר שלנו התחדד. עדיין יש לנו עליונות אווירית וחופש פעולה בכל רחבי איראן, אבל משגרים עלינו טק״א. וצוותי האוויר מבצעים תמרוני התחמקות. הם לא הצליחו עד עכשיו לפגוע במטוסי קרב שלנו, אבל זו התמודדות בחלק גדול מהמשימות״.
מפקד רמת דוד מסביר על השינוי בשטח: ״אנחנו נלחמים נגד אויב רציני. זה משטר טרור שנמצא במלחמת הישרדות. יש מרוץ למידה. אסור לנו להגיע למקום שאנחנו לא שני צעדים לפניו. נכון, הטיסה באיראן היא תחת סיכון למטוסים, אבל לא עצרנו לשנייה. התאמנו על זה כל השנים, ואנחנו יודעים איך להתנהל עם זה. אנחנו תוקפים מטרות מטורפות, אני טסתי וראיתי את זה בעיניים. המטרות שנבחרות לתקיפה הן לעיתים מבנים ותשתיות ערכיות בגודל עצום״.
״בימים האחרונים אנחנו פועלים נגד היכולות של תעשיית הביטחון והנשק שנועדה לפגוע בנו”, מוסיף אל”ם א’, ״מדובר במעצמה תעשייתית. ביחד עם האמריקאים, אנחנו משמידים בשיטתיות את תעשיות הטילאות, הסייבר, החלל והלוויינות, ההגנה האווירית, אמצעי הלחימה הימיים, וגם אוניברסיטאות שמשמשות למחקר ופיתוח של אמצעי לחימה לא קונבנציונאליים. אנחנו רואים את המטרות האלו בכוונת. זה כל כך משמעותי, בעיקר ביום שאחרי”.
"כל המטוסים בחיל האוויר עושים את כל המשימות"
אל"מ א' לא פיקד על בסיס רמת דוד במהלך מלחמת " עם כלביא". הוא קיבל את הפיקוד על היחידה לפני כמה חודשים. העם כלביא, הוא לקח חלק בתקיפות בשמי איראן. הוא מספר על המהלך של קודמו, שהצליח לשכנע את מפקד חיל האוויר האלוף תומר בר שמטוסי הקרב הוותיקים ייקחו חלק בתקיפות רחוק בלב איראן. מהלך שהתברר אחר כך כמפתיע בהישגים של מטוסי F16 הוותיקים.
"בבסיס פועלים טייסות מטוסי הברק, וכן מטוסים מדגם C וD. דיברו על כך שמטוסי הברק לא מתאימים לטוס כל כך רחוק כדי לתקוף. המחשבה הייתה שמטוסי F16 סופה, F15 וF35 ילחמו מעגל שלישי והשאר המטוסים שלנו ילחמו במעגל שני. הסביבה לכך קשורה למערכות קשר במטוס ולעוד דברים. גם כשאנחנו טסים 2000 קילומטר צריך קשר עם תל אביב. למטוסים ישנים יותר צריך למצוא פיתרון אחר כדי להתגבר על מגבלת הקשר. המחשבה הזו התפרקה כמה שבועות לפני 'עם כלביא', שהבינו שצריך את כל מטוסי הקרב והביאו לקשר פתרונות. מערך 'הברק' מביא הרבה יכולות חשובות, הם מגיעים יותר רחוק ויותר עמוק. ויכולות התמרון שלהם, במקרים מסוימים, טובים יותר מהמטוסים החדשים", אומר אל"מ א'.
אל"מ א' מספר על הפעילות של חיל האוויר בכלל, ושל בסיס רמת דוד הבסיס הצפוני של החייל בלחימה בלבנון. "כל מערכי חיל האוויר עוסקים רבות בלבנון, סוללות הגנה, מערך בקרה מפעיל את כל הסד"כ, יש מסוקים לפינוי פצועים. מחזיקים תמונה מודיעינית, עוקבים אחרי משגרים, ציד בזמן אמת וסיוע לכוחות. אנחנו תוקפים מאוד קרוב לכוחות, חייבים להביא אש במקומות של היתקלויות ולפתוח נתיב קרקעי להתקדמות".
"אנשים מחזיקים מעמד בגלל הרוח ובגלל שהם יודעים שהם מגנים על העורף"
הוא מתאר את הלחימה מנגד חיזבאללה: "הם נלחמים בקרב הישרדות, מבחינתו חיל האוויר פועל מולו בעוצמה, הוא סופג מכות, אנחנו נעמיק את הפגיעה בו, להמשיך להגן הכי טוב שאנחנו יכולים. למדנו מהשבעה באוקטובר. צה"ל נכנס עד הליטאני על מנת להוות חוצץ בין חיזבאללה לבין האזרחים. אני בזה בכל הכוח, אנחנו במיקוד מלא לתחום הזה".
חיל האוויר הפציע את כל חילות האוויר בעולם המערבי, העובדה כי המטוסים והטייסים ביצעו תחרות המרחק הרב יותר מגיחת הפצצה אחת ביום באיראן. ישנם פלטפורמות שפעלו שלוש וארבע פעמים ביממה בשמי איראן. כאשר אל"מ א' נשאל אם הוא ואנשיו מצליחים לישון, הוא משיב בחיוך: "האירוע אינטנסיבי ותובעני, לא רק בחיל האוויר ולא רק בסיס שלי. אנשים מחזיקים מעמד בגלל הרוח ובגלל שהם יודעים שהם מגנים על העורף, והם מחזיקים גם עם מעט מאוד שעות שינה. בימים הראשונים היינו בקצה, אנשים חייבים שינה, טכנאי חותם על מטוס ואחראי על חיים של אנשים חייב שינה. אנחנו עושים משמרות, הבאנו צווי 8. טסתי במערך הברק, כמו כל יחידה לוחמת, אנשים הגיעו עם צמיד של חדר לידה, עזבו הכל בצד לחודש, ולא רק צוותי אוויר".
התרעות פיקוד העורף