מאייר, בעל ניסיון של למעלה מ-40 שנים כטייס קרב בחיל האוויר וכטייס במטוסי נוסעים באל על, שצבר במהלך הקריירה העשירה שלו למעלה מ-10 אלפים שעות טיסה, מבהיר, כי עדיין אנחנו לא יודעים את כל הפרטים, אבל ממה שידוע עד כה, יש להערכתו צורך להפיק לקחים.
"אני לא יודע מה קורה בסוגיית הביטחון בחברות תעופה זרות, אבל אני יודע מקרוב את הנהלים הבטחוניים והבטיחותיים הקפדניים אצלנו", הוא אומר - "יש חברת תעופה זרה שמפעילה קו טיסות ליעד שחברות תעופה ישראליות אינן מפעילות וישראלים רבים שבוחרים לטוס לאותו יעד". מאייר סבור, כי יש להמתיין לממצאי התחקיר המלא. "השאלה הראשונה היא האם אדם הגיע מחוץ לתא הטייס ואם כן, כיצד התא נפתח. רק צוות הטיסה אחראי ויכול לפתוח את דלת תא הטייס", הוא מסביר - "אם האירוע החל בתוך תא הטייס, צריך לבדוק מה בדיוק קרה ואת ההשתלשלשות בעקבותיו".
מאייר מדגיש, כי ממה שמסתמן עד כה, נוסעים ישראלים פעלו בתושיה ובגבורה. "צריך לשבח את הישראלים שהיו מאוד חדים, שהבינו בשלב מוקדם את האירוע וסייעו באומץ רב להשתלטות על האירוע ולהציל את עצמם ואת כל הנוסעים במטוס", הוא מסביר - "גם היה כאן מזל שהטייס השני במטוס היה מוכשר, כשיר ומיומן כדי להנחית את המטוס בשלום. אחרי מה שקרה, המטוס הצליח לנחות בשלום. היה כאן שילוב של נס ופריטי מזל, נראה שצוות הטיסה תפקד הייטב לאחר תחילת האירוע החריג".
על ההנמכה החדה של המטוס בשחקים, הוא אומר, כי האירוע עלול היה להסתיים עם נפגעים מקרב הנוסעים. "רואים בתיעוד שהגה ההיגוי נשבר בחלקו, זה סוג של טראומה למערכת ההיגוי, אחרי השינוי החד", הוא מסביר. מאייר מעריך, כי יהיה צורך להפיק לקחים בעקבות האירוע החריג והחמור. "עולות שאלות על נהלי ביטחון בחבורת תעופה אחרות ומי עולה למטוס", הוא מסביר.
כזכור, לפני כ-11 שנים אירע אסון כבד במטוס של חברת התעופה גרמנווינגס שהיתה בדרכה מנמל התעופה בברצלונה לנמל התעופה דיסלדורף. המטוס התרסק באלפים הצרפתים, כשעל סיפונו 150 נוסעים ואנשי צוות, אשר כולם נהרגו לאחר ההתרסקות על הקרקע. מהחקירה עלה, כי ההתרסקות התרחשה בעקבות התאבדות של טייס המשנה. "מאז אותו אירוע השתנו הנהלים. חברות התעופה משקיעות משאבים רבים בטייסים ובבדיקות כשירות וממשיכות כל העת בהדרכות ובהיערכות לכל תרחיש", הוא אומר.
נוסע ישראלי שהיה בטיסה סיפר שהיו ארבעה טייסים במטוס: השניים שהיו מעורבים במאבק בתא הטייס, ושני טייסים נוספים של החברה שישבו בתא הנוסעים, כך דווח בג'רוזלם פוסט. לדבריו, תמיד משובצים שני טייסים נוספים לטיסות הללו. הוא סיפר שבזמן מצב החירום, שניהם קפאו בתחילה. "הייתי צריך לנער אותם כדי שיעברו קדימה וישתלטו על המטוס, כי הוא צלל מטה".
התרעות פיקוד העורף