בלומה אמר כי תעשיית הרכב הגרמנית כולה עומדת בפני "הטלטלה הגדולה בתולדותיה", וכי פולקסווגן חייבת לבצע קיצוצים עמוקים כדי להישאר תחרותית בשנים הקרובות. לדבריו, עלויות התקורה של החברה גבוהות ביותר מ-30% לעומת מתחרותיה, והחיסכון שבוצע עד כה אינו מספיק.
המשבר מאיים גם על מפעלים בגרמניה. בלומה ציין כי באתרים כמו אמדן, האנובר, צוויקאו ונקרסולם לא ברור כיצד יוכלו לפעול ברווחיות בשנות ה-30, אך הדגיש כי עדיין לא התקבלה החלטה סופית על סגירת מפעלים. לדבריו, סגירת מפעלים תהיה "הפתרון האחרון והיקר ביותר", והחברה בוחנת גם שימושים תעשייתיים חלופיים לאתרים שעלולים להיפגע.
הנהלת החברה צפויה להמשיך את הדיונים על תוכנית ההבראה, כאשר ישיבת דירקטוריון משמעותית נקבעה ל-4 בספטמבר. בינתיים, בלומה מנסה לשכנע את העובדים כי הצעדים הכואבים נועדו להבטיח את עתידה של אחת מיצרניות הרכב הגדולות בעולם.
התרעות פיקוד העורף