במקביל, נרשמה ירידה בחלקם של כלי הרכב ההיברידיים מתוך כלל ניסיונות הגניבה, ולעומתה עלייה בחלקם של כלי הרכב החשמליים. תל אביב ופתח תקווה ריכזו יחד יותר משליש מניסיונות גניבת הרכב שתועדו במהלך הרבעון השלישי.
נתונים נוספים שמפרסמת חברת איתוראן מצביעים על שיטות הפעולה המרכזיות של גנבי הרכב. לפי מחקר שערכה החברה על מדגם של 1.1 מיליון כלי רכב, 56% מהגניבות בשלושת הרבעונים הראשונים של 2026 בוצעו באמצעות התחברות לשקע ה-OBD וקידוד הרכב.
ב-22% מהאירועים נמצא מפתח הרכב ברשות הגנב, 10% מניסיונות הגניבה בוצעו באמצעות פריצה אלימה, ו-12% באמצעות גרירת הרכב או העמסתו וגניבתו. עוד עולה מהנתונים כי 4% מכלי הרכב שנגנבו מתחילת השנה כבר נגנבו יותר מפעם אחת.
גוש דן ממשיך להוביל
מניתוח האזורים שבהם התרחשו הגניבות עולה כי גוש דן ממשיך להוביל בפער ניכר, עם 41% מכלל אירועי הגניבה. אחריו נמצאים אזור ירושלים ומודיעין עם 18%, השרון עם 15%, הדרום עם 14% והשפלה עם 10%. אזור הצפון ויהודה ושומרון עומדים כל אחד על 1%.
גם סוג הרכב משפיע על הסיכון. ג'יפים וג'יפונים היו 40% מכלי הרכב שבהם נרשמו ניסיונות גניבה בשלושת הרבעונים הראשונים של השנה, לעומת 34% כלי רכב פרטיים. אופנועים היוו 14%, כלי רכב מסחריים 6%, משאיות 5% וכלי צמ"ה 1%.
40% מכלי הרכב שנגנבו בתקופה היו בצבע לבן, ו-48% מהם היו משנות הייצור 2023 עד 2026.
בין 3:00 ל-5:00 לפנות בוקר
השעות המועדפות על גנבי הרכב ממשיכות להיות שעות הלילה המאוחרות. לפי נתוני איתוראן, בין 3:00 ל-5:00 לפנות בוקר בוצעו פי חמישה יותר גניבות מאשר בשעות האור.
היום שבו נרשם מספר גניבות הרכב הגבוה ביותר בשלושת הרבעונים הראשונים של השנה היה יום שלישי, 12 במאי 2026.
התרעות פיקוד העורף