שוק הדו-גלגלי המקומי נמצא בשנים האחרונות בצמיחה מתמשכת, ושנת 2025 סימנה שיא של שני עשורים. בתוך שוק שבו הקטנועים מהווים כ-67.5% מהמכירות, ובקטגוריית הנפחים שמעל 250 סמ"ק מתנהל הקרב האמיתי - ה ימאהה XMAX 300 בלט מעל כולם. לא רק כקטנוע של ימאהה, אלא כסטנדרט.
הכלי מרגיש קומפקטי יותר בין הרגליים, מבלי לוותר על נוכחות או יציבות. המושב עצמו עבר שדרוג משמעותי: הוא ארוך יותר, מרופד בחומר נעים ואיכותי למגע, ורך מעט יותר מבעבר. התוצאה היא נוחות משופרת גם ברכיבות ארוכות, אבל לא פחות חשוב – חופש תנועה. המושב המוארך מאפשר לרוכב לשנות תנוחה בקלות, לנוע קדימה ואחורה בהתאם לאופי הרכיבה, ולמצוא את נקודת הישיבה המדויקת עבורו, בעיר וגם מחוץ לה.
המנוע צמח ל־292 סמ"ק ומספק כמעט 28 כ"ס, עם שיא הספק שמגיע מוקדם יותר. התוצאה היא תאוצה מיידית, רצועת כוח ליניארית ותחושה “בשרנית” שלא תמיד פוגשים בקטנועי מנהלים. זה כלי שמזנק מהמקום, ולא פעם משאיר מאחור גם כלים גדולים וחזקים ממנו.
בקרת האחיזה נכנסת לפעולה בצורה חלקה ושקופה, ה־ABS מדויק ולא אגרסיבי מדי, והבלמים נותנים תחושת שליטה מלאה. כל העסק מרגיש מכויל נכון, לא ספורט קיצוני, לא רכות מוגזמת. בדיוק באמצע.
ביציאה לעקיפה אין היסוס: פתיחת גז בריאה, תאוצות ביניים מרשימות, והמהירות מטפסת למעלה בקלות, ואף מעבר לכך עם מעט סבלנות. גם בעליות ארוכות, עם רוכב וציוד, המנוע לא מתאמץ וממשיך לדחוף בהחלטיות. זה קטנוע שאפשר לטייל איתו באמת, לצאת עם בת או בן הזוג בסופ״ש או אמצע השבוע ולא רק “לשרוד” מחוץ לעיר, אלא ליהנות.
השלדה הזו היא מה שמבדיל את ה־XMAX 300 מקטנועי מנהלים “רגילים”. היא מעניקה לו אופי בוגר וספורטיבי, עם התנהגות כביש שמזכירה אופנוע יותר מאשר קטנוע - במיוחד בפניות, בשינויי כיוון ובקצב רכיבה גבוה. זה לא רק עניין של מספרים או נתונים טכניים, אלא של תחושה, איכות וביצועים.
מדובר בקטנוע בינוני בנפח, עם התנהגות כביש שמזכירה כלים גדולים ממנו – ואפילו גורמת לחלק מקטנועי ה־400 להרגיש מיותרים.
לוח השעונים עבר מהפכה: מסך LCD גדול וברור בגודל 4.3 אינץ’ בדגם הרגיל, ובגרסת Tech MAX גם מסך TFT מתקדם. הקישוריות לטלפון דרך אפליקציית MyRide עובדת מצוין ומוסיפה שכבה מודרנית ומעודכנת לחוויית הרכיבה.
התאורה כולה LED, עם חתימת X מלפנים ומאחור, והעיצוב הכללי משדר יוקרה ספורטיבית - בדיוק כמו שקטנוע מנהלים פרימיום אמור להיראות.
לתחושת הפרימיום מצטרפת גם מעטפת בעלות ושקט נפשי יוצאת דופן: ימאהה מעניקה ל־XMAX 300 שלוש שנות אחריות מלאות ללא הגבלת קילומטראז’. זהו נתון חריג בענף, שממחיש את רמת הביטחון של היצרן במוצר ואת איכות ההנדסה וההרכבה. עבור הרוכב, המשמעות ברורה – פחות דאגות, יותר רכיבה.
אבל הצלחה של מלך מכירות לא נמדדת רק על הכביש. אחת הסיבות המשמעותיות לכך שה־XMAX 300 ממשיך להוביל את הטבלה היא המעטפת שמקיפה אותו. בישראל הוא משווק על ידי מטרו פריסבי - יבואן הדו־גלגלי הגדול והמוביל בארץ, גוף שפועל ומעצב את הענף כבר עשרות שנים.
הפריסה הארצית, מדן ועד אילת, עם מרכזי שירות מתקדמים, כוח אדם מקצועי וזמינות גבוהה של חלפים מקוריים, יוצרת שקט נפשי אמיתי לרוכב. זהו סטנדרט יפני במלוא מובן המילה: ספרי טיפולים מסודרים, הקפדה על תחזוקה נכונה, עבודה לפי הוראות יצרן ושמירה על ערך הכלי לאורך זמן.
השילוב בין מוצר חזק, מותג יפני עם מורשת, ושירות מקצועי וזמין ברמה הגבוהה ביותר, יוצר חוויית בעלות מלאה – כזו שמתחילה ביום המסירה וממשיכה שנים קדימה. זה לא רק קטנוע שנמכר טוב, זה קטנוע שחוזרים אליו.
התרעות פיקוד העורף