במקביל, גם בעולם וגם בישראל ברור יותר ויותר שטעינה ביתית היא פתרון הטעינה המרכזי עבור רוב הנהגים, ושבניינים חדשים נערכים מראש לתשתיות טעינה כחלק מהתכנון העתידי. כלומר, לא מדובר בטרנד רגעי אלא בשינוי תשתיתי עמוק, שמחייב גם בניינים משותפים לחשוב קדימה. כי בסוף, רכב חשמלי הוא נוח רק אם הטעינה נוחה. כשאין פתרון טעינה מסודר בבניין, השגרה נעשית תלויה בעמדות ציבוריות, בזמן פנוי, ובמזל. כשיש פתרון טעינה נכון בבניין, הרכב נטען בלילה בזמן שהכול ממילא שקט, ובבוקר פשוט יוצאים לדרך.
אבל בפועל, עבור ועדי בתים, זה לא מסתכם רק בשאלה עקרונית של הוגנות. זה אחד הכאבים הגדולים ביותר בניהול טעינה בבניין: מי קורא את המונים, מי מחשב את הצריכה לפי קוט"ש, איך מתחשבים בתעריף משתנה של חברת החשמל, מי מוציא את החיובים, ומי רודף אחרי דיירים כדי לשלם. מהר מאוד נוצר מצב שבו ועד הבית נגרר להתעסקות מיותרת, לא נעימה ולעיתים גם כזו שמייצרת מתחים בין שכנים. לכן הצורך הוא לא רק לדעת מי צרך מה, אלא להחזיק במערכת שמספקת זיהוי משתמשים, הפרדה בין דיירים, דוחות צריכה מסודרים, ואפשרות לגבייה מסודרת שמבוססת על נתונים ברורים.
כך מתקבלת מעטפת מלאה שכוללת חומרה, מערכת ניהול ואפליקציה - ולא רק עמדה בודדת. פתרונות הטעינה של MATENIX מספקים מצד אחד חומרה איכותית שמותאמת לשימוש יומיומי, ומצד שני שכבת ניהול שמעניקה שקט ותמונה ברורה, כולל דוחות צריכה מסודרים ואפשרות להתחשבנות או גבייה מבוססת נתונים לפי צורכי הבניין. גם כאן, התמיכה של עמדת הטעינה ושל מערכת הניהול ב-OCPP 1.6 מחזקת את היכולת לייצר פתרון מנוהל, תקני ומסודר תחת מערכת אחת.
כאן גם נמצא אחד הבידולים המשמעותיים ביותר של החברה: MATENIX היא יצרנית ישראלית של עמדות טעינה, והמוצרים, מערכת הניהול והאפליקציות שלה מפותחים כחלק מאותו אקוסיסטם. כלומר, לא מדובר במצב שבו יש יצרן עמדה אחד, מערכת ניהול חיצונית ואפליקציה של צד שלישי, אלא בפתרון אינטגרטיבי אחד - עמדת טעינה, מערכת ניהול ואפליקציה, הכל תחת אותה קורת גג. עבור בניינים משותפים, המשמעות היא אחריות מלאה, אינטגרציה חלקה יותר, פחות תקלות תפעוליות, והתאמה טובה יותר לשוק הישראלי, למבנה הבניינים המקומי ולצרכים של ועדי בתים ודיירים.
התרעות פיקוד העורף