לדבריו, הפגיעה בנתיב הסחר במצר הורמוז גורעת כמעט חמישית מההיצע הימי, יותר מ־10 מיליארד רגל מעוקב ביום. עם זאת, מאז סוף השנה שעברה נכנסו לפעילות מתקני יצוא חדשים, ובמקביל נרשם שיפור בתפוקה במדינות כמו ניגריה ואוסטרליה. "בפועל, כבר היום מתקבלת פיצוי של כמעט מחצית מהחסר", מציין רוקר. הוא מוסיף כי מתקן יצוא חדש, בבעלות חלקית קטארית, החל לפעול השבוע בארה"ב וצפוי להוסיף היצע נוסף לשוק.
בצד הביקוש, ניכרת ירידה ביבוא LNG לאירופה ולסין, בין היתר בשל עונתיות וגמישות צרכנית. המעבר לאנרגיות מתחדשות באירופה והתרחבות הפקת גז פצלי בסין מפחיתים את התלות ביבוא, בעוד יפן ודרום קוריאה מצמצמות יבוא בקצב מתון יותר. "הפגיעה מורגשת בעיקר אצל צרכנים שוליים יותר, כמו הודו", אומר רוקר.
לדבריו, המעבר האנרגטי הוא הגורם המרכזי שמחזק את החוסן של כלכלות כמו אירופה וסין מול זעזועים חיצוניים בשווקי האנרגיה. במקביל, ממשלות באירופה כבר נקטו צעדים להקלת הלחץ, בהם הפחתת מיסים על תעריפי חשמל והקלה בדרישות אחסון גז.
התרעות פיקוד העורף