הדאגה בקרב ההנהגה המדינית והצבאית ביוון נובעת משתי סיבות עיקריות. הראשונה היא עיכובים משמעותיים וקשיים טכניים בהתקנת מסוף התקשורת החיוני Link-16, שהיה אמור להקנות למל"טים יכולות פעולה משולבות מול כוחות אחרים - דרישת סף מבצעית שהציבה אתונה.
ההחלטה של פריז לבטל את רכישת המל"טים, שבתחילה עמדה על 28 כלים וצומצמה ל-14 לפני שבוטלה כליל, הדליקה נורות אזהרה אדומות בוהקות באתונה. יוון, שביצעה את ההזמנה דרך סוכנות התמיכה והרכש של נאט"ו, ציפתה לקבל את הכלים הראשונים כבר בסוף שנת 2024.
החוזה, בשווי 55 מיליון יורו עבור ארבע מערכות, נחתם ביוני 2023 ברוב הדר. למרות זאת, עד סוף שנת 2025, רק אב-טיפוס אחד השלים את טיסות המבחן שלו. המצב העלה חשש כבד ביוון שעד שהמל"ט ייכנס לשירות מבצעי פעיל, הוא כבר ייחשב למיושן לחלוטין. בנוסף, ביטול ההזמנה הצרפתית מעורר דאגה מעשית בנוגע לתמיכה הטכנית העתידית ואספקת חלקי החילוף, שכן נראה כי אין מדינות נוספות בעולם המעוניינות ברכישת המערכת הפגומה.
אם לא די בצרות מול הצרפתים, הדיווח ביוון חושף זעם ודאגה באתונה בעקבות ההכרזה על הסכם שיתוף פעולה אסטרטגי בין יצרנית ה"פטרולר", חברת "ספראן" הצרפתית, לבין חברת "באיקאר" הטורקית. ההסכם, שנחתם בשולי תערוכת הביטחון Saha2026, כולל חילופי ידע טכנולוגי וסולל את הדרך לכניסת ענקית המל"טים הטורקית לשוק האירופי בדלת הקדמית.
במסגרת ההסכם, "באיקאר" - המייצרת את מל"טי התקיפה המפורסמים - תקבל גישה למערכות אלקטרו-אופטיות צרפתיות מתקדמות, כמו מערכת רכישת המטרות Euroflir, וכן למנועים מתוצרת אירופה. עבור היוונים מדובר בבשורות מרירות במיוחד, שכן אותם מל"טים טורקיים, אשר צפויים להשתדרג כעת בטכנולוגיה צרפתית מתקדמת, מפרים כמעט מדי יום את המרחב האווירי של יוון ומאיימים על ריבונותה.
התרעות פיקוד העורף