סגירה מתמשכת של מצר הורמוז עד לחודש אוגוסט הקרוב מעלה משמעותית את הסיכון להאטה כלכלית עולמית, כזו שעשויה להתקרב בהיקפה לממדי המיתון הגדול של שנת 2008, כך עולה מתחזית קודרת שפרסמה חברת הייעוץ "רפידן אנרג'י גרופ", המהדהדת היטב במסדרונות הכלכלה העולמית.
תרחיש הבסיס של חברת הייעוץ יוצא מנקודת הנחה כי נתיב המים האסטרטגי ייפתח מחדש רק במהלך חודש יולי. מהלך כזה יוביל להפחתה ממוצעת בביקוש לנפט של כ-2.6 מיליון חביות ביום, כאשר מחיר הנפט מסוג "ברנט" בשוק "הספוט" צפוי להגיע לשיא של קרוב ל-130 דולר לחבית במהלך חודשי הקיץ.
עם זאת, שיבוש שיימשך מעבר לכך ידרוש שחיקה גדולה עוד יותר בביקושים כדי לקזז את זעזוע ההיצע במהלך החודשים אוגוסט וספטמבר. לדברי המומחים, פגיעה כזו עשויה להיות חזקה מספיק כדי לעורר ירידה שנתית בצריכת הנפט העולמית לשנת 2026. מספר חזאים מובילים בשוק כבר מצפים להתכווצות נדירה בביקוש העולמי לנפט בשנה הנוכחית.
"התצורה המקרו-כלכלית הנוכחית קיצונית פחות מזו של שנות ה-70 או ממשבר 2007 ו-2008", כתבו האנליסטים של רפידן בסקירתם. הם ציינו כי הכלכלות המודרניות כיום פחות עתירות נפט ונהנות ממסגרות מדיניות מוניטרית אמינות ויציבות יותר. "עם זאת, נקודת הפתיחה החזקה יחסית הזו אינה מנטרלת את הסיכון שזינוקים מתמשכים במחירי הנפט יחריפו פגיעויות פיננסיות ומקרו-כלכליות משמעותיות".
עיכוב בפתיחת המיצרים עד אוגוסט יעמיק את גירעון ההיצע ברבעון השלישי לכ-6 מיליון חביות ביום, על פי רפידן, בדיוק בזמן שהמלאים העולמיים מתקרבים לרמות המהוות אתגר תפעולי. גם במקרה של חידוש תנועת האוניות בתחילת אוגוסט, השווקים צפויים להצטמצם ולהתהדק עוד לפני שתורגש הקלה כלשהי. זאת, מכיוון שמלאי הנפט הגולמי ימשיכו לרדת לתוך ספטמבר, בזמן שתפוקת מדינות המפרץ הערביות תתאושש בהדרגה בלבד והמשלוחים יתחילו לעשות את דרכם הארוכה ליעדיהם.
על פי דיווח ב"בלומברג" נאט"ו דנה באפשרות של משימה שתסייע להבטיח מעבר של כלי שיט דרך מצר הורמוז החסום, אם הנתיב הימי לא ייפתח מחדש עד תחילת יולי.
לפי הדיווח, עדיין לא ברור אם השיחות יובילו ליישום מעשי, אך עצם קיומן מעיד כי ארצות הברית ואיראן עדיין רחוקות מהסכם שיביא לסיום המלחמה שפגעה בכלכלה העולמית. שני הצדדים, כך נראה, אינם מגלים נכונות ממשית להתפשר.
התרעות פיקוד העורף