על פי הדיווח, תוך חודשים אחדים סוריה עברה למצב שבו היא מעבירה כרבע מנפח הנפט היוצא מהמזרח התיכון. האספקה מגיעה באלפי משאיות, שנוסעות כארבעה ימים כדי להגיע לנמלים של סוריה בים התיכון.
הזינוק בתפקיד של סוריה מדגיש גם את המאמצים להכניס את המדינה לכלכלה העולמית, לאחר שארצות הברית הסירה את הסנקציות שהוטלה עליה לפני שנים רבות. סוריה נתפסת יותר ויותר כשער לזרימת נפט מעיראק, כולל תוכניות להקמת צינורות נפט גולמי כדי להחליש את השפעתה של איראן על נתיב המים החשוב.
מזוט, המשמש לספנות וייצור חשמל, הוא הדלק המזוקק העיקרי שעיראק מייצאת. עם המתיחות במפרץ הפרסי והיכולת המוגבלת לעבור במצר הורמוז, עיראק נאלצת למצוא דרכים אחרות כדי למנוע מבתי הזיקוק להגיע לקצה גבול יכולת האחסון - מצב שייאלץ אותם להשבית את פעילותם.
עיראק מבקשת גם לחזק את הכנסות הנפט שלה לאחר שסגירת מצר הורמוז פגעה קשות במצבה הכלכלי. מלבד סוריה, היא שולחת גם משאיות סולר עמוסות דרך ירדן, וסוחרים אומרים שכמויות קטנות של נפט גולמי - אבן הפינה של הכלכלה - מועברות במשאיות באותו אופן.
איחוד האמירויות הערביות כבר הצליחה לעקוף חלקית את המצור בהורמוז באמצעות צינור קיים כדי לשמור על זרימת נפט גולמי דרך נמלים בחוף המזרחי שלה, והיא מאיצה את בנייתו של צינור נוסף תוך תכנון הרחבה משמעותית של נמלים מזרחיים מחוץ להורמוז. גם ערב הסעודית פנתה לצינור לנמל יאנבו בחוף המערבי שלה, וכווית מנהלת שיחות עם שכנותיה על הרחבת מערכת הצינורות שלהן לטיפול בהעברת הנפט שלה.
עיראק עובדת גם על תוכניות לבניית צינורות נפט גולמי חדשים ולשיקום צינורות ישנים יותר כדי להימנע ממעבר בהורמוז. הדלק העיראקי עזר לסוריה לייצא 720,000 טון בחודש יוני, על פי נתונים של חברת האנליטיקה Vortexa. זה הפך אותה למייצאת הגדולה ביותר של נפט במזרח התיכון - והיא ייצאה לא פחות מ-28% מהנפחים.
כדי להשתוות לכמות הנפט שספינה אחת יכולה להעביר, דרוש מספר עצום של משאיות. כל משאית נושאת כ-20 טון, או 135 חביות, במסע בן ארבעה עד שישה ימים לנמלים בסוריה ובירדן. לשם השוואה, ניתן לטעון כ-300,000 על אוניית מטען, וזו יכולה להעביר את החביות למכלית גדולה יותר, שיכולה לשאת כ-700,000 חביות.
סוחרים המעורבים בשוק מעריכים כי סוריה ייצאה יותר מ-600,000 טון של מזוט בחודש שעבר, כאשר נמל באניאס לחוף הים התיכון קיבל אלפי משאיות. משרד הנפט של עיראק טוען למספרים גדולים יותר, ומעריך כי מיליון טון של מזוט הועבר במשאיות לסוריה ולירדן ביוני, לעומת כ-500,000 טון במאי. במקביל, כ-100,000 טון של מזוט בחודש מועברים גם דרך נמל עקבה בירדן.
שאלה מרכזית שנותרה היא אם עיראק גם מנתבת מחדש כמויות משמעותיות של נפט גולמי לייצוא. המדינה הייתה יצרנית הנפט השנייה בגודלה בברית אופ"ק לפני המלחמה, וייצוא הנפט הגולמי שלה גדול בהרבה ממשלוחי הדלק שלה.
בטווח הקצר יותר, גם אם הסכסוך במזרח התיכון יסתיים והתנועה במצר הורמוז תחזור לשגרה, תנועת המשאיות בעיראק עשויה להימשך, כיוון שהמדינה תשמור על מגוון אפשרויות הייצוא שלה.
התרעות פיקוד העורף