מהפך בשוק הרכב הישראלי: סין משתלטת ומאזדה בצניחה חסרת תקדים

פתיחת השנה בשוק הרכב הישראלי מציגה האטה במסירות, ירידות אצל מותגים ותיקים וזינוק חד של יצרניות סיניות – עם מהפך בצמרת והפתעה חריגה בנתוני מאזדה

אריאל פייגלין צילום: רינה נקונצ׳ני
BYD מציגה את אטו 2
BYD מציגה את אטו 2 | צילום: אודי עציון
2
גלריה

בצמרת הרשימה מככבת יונדאי נותרה קרובה לצמרת עם 4,819 מסירות, מעט פחות מ-5,326 בשנה שעברה. טויוטה נשארה במקום השלישי אבל ירדה מ-4,166 ל-4,033, וקיה נפלה מהמקום השני למקום הרביעי לאחר שרשמה ירידה מ-4,536 ל-4,016.

מי שעקפה את שתיהן וזינקה היישר אל המקום השני, לפחות לפי נתוני האיגוד, היא Omoda Jaecoo שזינקה מ-1,875 ל-4,818 מסירות – כשרק רכב אחד מפריד בינה לבין המקום הראשון. גם חברות סיניות נוספות זינקו, כמו צ'רי שעלתה מ-2,528 ל-3,935, ו-BYD רשמה עלייה מ-1,948 ל-2,474.

מאזדה
מאזדה | צילום: יצרן

בחלוקה לפי קטגוריות, מכוניות נוסעים M1 ירדו מ-44,909 ל-39,810. כלי רכב מסחריים קלים N1 נותרו כמעט יציבים עם ירידה קלה מ-1,510 ל-1,484. רכבי מוניות הסתכמו ב-324 לעומת 194 בשנה שעברה, עלייה שמקזזת רק חלק קטן מהירידה הכוללת.

תגיות:
מאזדה
/
סיאט
/
מרצדס
/
צ'רי
/
BYD
/
שוק הרכב
פיקוד העורף לוגוהתרעות פיקוד העורף