לדבריו, החברה אינה מתכוונת להצטמצם בישראל אלא להפך. "נשמור נוכחות משמעותית מאוד בישראל", אמר, וציין כי הפעילות תכלול את מרכז הטכנולוגיה והחדשנות בחיפה וכן כוח אדם ייעודי שיידרש להקמת צים החדשה. האבן-יאנסן הדגיש כי האפאג-לויד המשיכה לפקוד נמלים בישראל "בכל שבוע בשנתיים האחרונות" שהיו כידוע בתקופה ביטחונית מורכבת ולכן אין סיבה לחשש.
כשנשאל לגבי השפעה אפשרית של קרן העושר הקטארית שמחזיקה בכ-12% ממניות האפג-לויד השיב האבן-יאנסן בדיפלומטיות כי הם מיוצגים בדירקטוריון ויכולים להביע עמדה, אך הדירקטוריון תמך בעסקה. האבן-יאנסן הודה כי קיימת התנגדות ציבורית ועובדים בחיפה הביעו חשש, אך לדבריו החברה מנהלת שיחות הסברה מתוך תקווה להפיג אי-ודאות.
הוא הוסיף כי החברה מאמינה שהפתרון "גם לטובת ממשלת ישראל", ולכן מעריכה שהאישור הרגולטורי יתקבל. עם השלמת המיזוג צפויה הקבוצה המאוחדת להפעיל צי של יותר מ-400 אוניות וקיבולת כוללת של כ-3 מיליון TEU, לצד נפח הובלה שנתי של מעל 18 מיליון TEU.
התרעות פיקוד העורף