על פי ההסכם, האפאג-לויד תרכוש 100 אחוז ממניות צים תמורת 35 דולר למניה במזומן. החברה הממוזגת תפעיל צי של יותר מ-400 כלי שיט, עם קיבולת קבועה של כ-3 מיליון TEU ונפח הובלה שנתי של מעל 18 מיליון TEU. במקביל, מניית הזהב של צים, המוחזקת בידי מדינת ישראל ומקנה לה זכויות מיוחדות בנושאים אסטרטגיים, תועבר לקו מכולות ישראלי חדש בבעלות קרן פימי, שיפעל בשיתוף האפאג-לויד ויהיה אחראי למותג 'צים החדשה' ולפעילות הישראלית בנתיבי הסחר המרכזיים.
ברקע הדיון עמד גם מבנה הבעלות של האפאג-לויד. כרבע ממניות החברה מוחזקות בידי קרנות העושר של קטאר וסעודיה, בעוד היתר מוחזקות בידי גורמים גרמניים ושוויצריים. סוגיה זו עלתה שוב ושוב בדיון, בעיקר מצד נציגי העובדים וחלק מחברי הכנסת.
דוידי התחייב כי החברה תהיה רווחית מהיום הראשון. כאשר נשאל על ידי היו"ר ביטן האם במלחמה הבאה תוכל החברה לספק את כל צורכי המדינה, השיב: "כן עם סימן קריאה". דוידי הוסיף כי צים הייתה בעבר פעמיים בפני פשיטת רגל ולא עמדה בתנאי מניית הזהב, בעוד שהחברה שצים החדשה תרוויח כסף בוודאות כבר מהיום הראשון. "לא יהיה מצב שצים החדשה לא תעמוד בדרישות מדינת ישראל", אמר.
בסיכום הדיון, ביקש היו"ר ביטן מצים להעביר את מלוא המידע למדינה וקרא לרשות החברות לבצע בדיקה מקדימה מול קרן פימי, כדי לוודא את עמידתה בתנאים ואת הביטחונות שתספק. הוא הודיע כי בכוונתו לקיים ישיבה חסויה שתעסוק בהיבטים הביטחוניים של העסקה. דוידי חזר והדגיש כי הקרן לא הייתה נכנסת לעסקה אלמלא הייתה בטוחה ביכולתה לעמוד בכל דרישות המדינה, ואילו ח"כ פורר קרא לממשלה לוודא שלישראל תישמר רציפות תחבורתית בים גם בעתות מלחמה.
התרעות פיקוד העורף