יתקיים הליך קדם-מיון, המיועד לחברות בעלות ניסיון מוכח בביצוע עבודות מנהור ותשתיות בהיקפים משמעותיים. לאחר השלמתו צפויה המדינה לבחור מספר קבוצות מצומצם אשר יורשו להתמודד על 11 חבילות הביצוע המרכזיות של השלב הראשון בפרויקט המטרו בהיקף של מיליארדי דולרים;
העבודות כוללות תכנון וביצוע של מנהרות, תחנות תת-קרקעיות, פירי שירות, מבנים הנדסיים ותשתיות נלוות לאורך חלק משמעותי מרשת המטרו המתוכננת. המכרזים הראשונים צפויים להתפרסם במהלך המחצית השנייה של שנת 2026, כאשר יתר החבילות צפויות לצאת בהדרגה במהלך השנים 2026-2027.
כזכור, פרויקט המטרו של גוש דן, מהיוזמות התחבורתיות הגדולות והמורכבות בישראל, אמורה לכלול שלושה קווים תת-קרקעיים שיחצו את המטרופולין - קו אורכי, קו רוחבי וקו חצי-מעגלי - באורך כולל של כ-300 ק"מ, תחת שטחן של 24 רשויות מקומיות.
בדיון עלו גם הקשיים הלוגיסטיים הנלווים לפרויקט. נציג חברת שפיר ציין כי העבודות יבוצעו סביב השעון, וכוללות פינוי עפר והובלת בטון בהיקף של כ-2,500 משאיות ביום, תוך מחסור חמור בנהגים. ברשות המטרו ציינו כי נבחנות חלופות, בהן פינוי עפר באמצעות רכבות, וכי השנה צפויים להתפרסם כ-10 עד 12 מכרזי ענק בהיקף של 5 עד 7 מיליארד שקלים כל אחד.
התרעות פיקוד העורף