מעבר לבדיקות הקלאסיות, של משכון הרכב, דוח מרכז הסליקה ובדיקה במכון, לא היינו מוותרים גם על בדיקת הסוללה במוסך מתמחה כדי לבדוק את מצב בריאות הסוללה, וכמה אחוזים איבדה מהיכולת המקורית. אומנם לכל הרכבים ברשימה אחריות יצרן של 7־8 שנים לסוללה, או 150־160 אלף ק"מ (כנהוג, מה שבא קודם), אבל הם יחליפו אותה רק אם תרד לפחות מ־70% מהקיבולת המקורית. כך או כך למי שזמינה לו טעינה ביתית, מדובר בחיסכון שנתי של 4,000־5,000 שקל על אנרגיה, מעבר לטיפולים זולים יותר והחלפות בלמים נדירות. אפילו מחירי הביטוח המקיף נרגעו.
האבזור טוב: מסך 12.8 אינץ' ברמת קומפורט (15.6 ברמת האבזור היקרה יותר דיזיין), צימוד אנדרואיד וקארפליי, גג פנורמי עם וילון חשמלי, מושבי נהג ונוסע חשמליים, ובדגם הדיזיין גם דלת תא מטען חשמלית, והמושבים הקדמיים כוללים אוורור וחימום. למנוע 204 כ"ס (0־100 קמ"ש ב־7.3 שניות, 160 קמ"ש מרביים), לסוללה קיבולת של 60.5 קוט"ש, אך טעינה מהירה איטית יחסית, רק 90 קילוואט.
האבזור טוב: מסך 10.25 אינץ' עם אנדרואיד וקארפליי, לוח מחוונים דיגיטלי, מושב נהג חשמלי, טעינה אלחוטית ועוד. למנוע 204 כ"ס (0־100 קמ"ש ב־7.9 שניות, 160 קמ"ש מרביים), לסוללה קיבולת של 60.4 קוט"ש, וטעינה מהירה בקצב של 135 קילוואט. הטווח הרשמי הוא 435 ק"מ, הטווח הריאלי יהיה סביב 350־390 ק"מ. ישנם כל אביזרי הבטיחות האקטיבית המקובלים ו־5 מ־5 כוכבים במבחן הריסוק האירופי מ־2023.
האבזור טוב: לקומפורט הבסיסית מסך 12.8 אינץ', צימוד אנדרואיד וקארפליי ומושבי נהג ונוסע חשמליים. לדיזיין המאובזר גג פנורמי עם וילון חשמלי וצביעה דו־גונית. למנוע 204 כ"ס (0־100 קמ"ש ב־7 שניות, 160 קמ"ש מרביים), לסוללה קיבולת של 60.5 קוט"ש, אך טעינה מהירה איטית יחסית, רק 88 קילוואט. היצרן מבטיח 427 ק"מ טווח משולב, 330־350 ק"מ יהיו ריאליים יותר.
אבל הבסיס טוב: עם אורך של 4.32 מ', רוחב של 1.81 מ', גובה של 1.65 מ' ובסיס גלגלים של 2.58 מ', מדובר בקרוסאובר גבוה אם כי מעט צר. נפח תא המטען טוב (448 ליטר) וגם לו יש צמיג רזרבי, עוד יתרון של דגם ותיק לפני הטרלול של ערכת הניפוח. גם האבזור טוב: מסך 10.25 אינץ' עם אנדרואיד וקארפליי, לוח מחוונים דיגיטלי 12.3 אינץ' וכפתורים פיזיים לתפעול שאין ל־BYD ולג'ילי. יש גם מושב נהג חשמלי, גג פנורמי עם וילון חשמלי, טעינה אלחוטית לנייד ועוד.
למנוע 156 כ"ס (0־100 קמ"ש ב־8.6 שניות, 160 קמ"ש מרביים), לסוללה קיבולת של 60.4 קוט"ש, וטעינה מהירה בקצב של 93 קילוואט בלבד. הטווח הרשמי הוא 440 ק"מ כאמור, הטווח הריאלי יהיה סביב 350־370 ק"מ. ישנם כל אביזרי הבטיחות האקטיבית המקובלים ו־5 מ־5 כוכבים במבחן הריסוק האירופי, אבל מ־2019.
האבזור טוב: מסך 12.3 אינץ' (14.6 ב־480, שם הדגם אחרי מתיחת הפנים ב־2023), אבל ללא צימוד אנדרואיד וקארפליי. עוד אפשר למצוא גג פנורמי, מושב נהג חשמלי ובדגמי הפיור המאובזרים גם תצוגה עילית לנהג וסטריאו של BOSE. ויש גם אביזר אחד נדיר ונחשק בחשמליות: גלגל רזרבי.
למנוע 204 כ"ס (0־100 קמ"ש ב־7 שניות, 150 קמ"ש מרביים), לסוללה קיבולת של 70 קוט"ש, אך טעינה מהירה איטית יחסית, רק 70 קילוואט. יש גם דגם עם טווח של כ־300 ק"מ, שנקרא 360. כל אביזרי הבטיחות האקטיבית המקובלים קיימים, אך הרכב לא נבחן במבחן הריסוק האירופי. דגם תאום קיבל 5 מ־5 כוכבים במבחן הריסוק הסיני המקביל ליורואנקאפ.
התרעות פיקוד העורף