תושבי תל אביב החלו להפעיל חניה מחוץ לאזור המגורים
עם כניסת הרפורמה לתוקף, תושבי תל אביב כמעט שלא הופיעו בנתוני הפעלות הכחול-לבן של פנגו, מאחר שבעבר לא היה צורך להפעיל חניה ליד הבית. לפי הנתונים, בתקופה הראשונה שלאחר הרפורמה, בשנת 2025, תושבי תל אביב היוו פחות מ-1% מסך הפעלות הכחול-לבן בעיר. בתקופה השנייה, בשנת 2026, לאחר שההרגל החדש החל להתבסס, שיעורם עלה לכ-22% מסך ההפעלות בעיר. בפנגו מציינים כי מדובר באימוץ הדרגתי של השימוש באפליקציה לצורך חניה מחוץ לאזור המגורים.
בתקופה השנייה, בשנת 2026, לאחר שההרגל החדש החל להתבסס, שיעורם עלה לכ-22% מסך ההפעלות בעיר. בפנגו מציינים כי מדובר באימוץ הדרגתי של השימוש באפליקציה לצורך חניה מחוץ לאזור המגורים. הפערים בין האזורים עשויים לשקף הבדלים בזמינות החניה ברחוב ובמאפייני הביקוש המקומיים.
לפי הנתונים, עם התבססות הרפורמה נרשמה עלייה מתונה במשך החניה הממוצע בכחול-לבן בכל אזורי העיר. זמן החניה הממוצע עלה בכ-4%–6%: מכ-102 דקות ל-106 דקות בממוצע עירוני, ובצפון תל אביב מכ-91 דקות ל-97 דקות. במקביל, הפערים בין תושבים ללא-תושבים הצטמצמו, ונוצר דפוס שימוש דומה יותר בין שתי הקבוצות.
עם זאת, בתל אביב-יפו עלו מחירי החניה בחניונים בכ-11%, אך משך השהייה הממוצע כמעט שלא השתנה, עם ירידה של 3.2% בלבד. העיר ממשיכה להוביל במשך החניה הממוצע, עם כמעט שלוש שעות חניה לביקור - 2:57 שעות בממוצע.
מגמות דומות גם בערים נוספות
הנתונים מתל אביב משתלבים במגמות שנרשמו גם בערים נוספות שנבדקו. אחד השינויים המרכזיים הוא המעבר לגבייה לפי דקה בחניונים, שהשפיע על דפוסי החניה ברוב הערים. ב-7 מתוך 9 ערים שנבדקו נרשמה ירידה במשך השהייה הממוצע בחניונים. הירידות הבולטות ביותר נרשמו בחיפה, שבה משך השהייה ירד ב-11.4%, ובאשדוד, שבה נרשמה ירידה של 10.6%.
ראשון לציון רשמה את העלייה החדה ביותר בתעריפי החניונים
בקרב הערים שנבדקו, ראשון לציון רשמה את העלייה החדה ביותר בתעריפי החניה בחניונים. לפי נתוני פנגו, המחיר הממוצע לשעת חניה בעיר עלה בתוך שנה ב-30.2%, מ-8.54 שקלים ל-11.12 שקלים בממוצע לשעה.
בני ברק הציגה את תעריף החניה הממוצע הגבוה ביותר בחניונים מבין הערים שנבדקו - 18.85 שקלים לשעה. מדובר בעלייה של 19.1% לעומת השנה שעברה. בפנגו מציינים כי העיר מאופיינת בריכוז גבוה של פעילות עסקית ותעסוקתית, וכתוצאה מכך בביקוש גבוה לחניה יומית לאורך שעות היום. גם בחיפה ובפתח תקווה נרשמו עליות משמעותיות במחירי החניה בחניונים, בשיעור של כ-15.5%.
נתניה יוצאת דופן; אשדוד ובאר שבע מובילות במחירי חניה נמוכים
נתניה היא העיר היחידה מבין הערים שנבדקו שבה מחירי החניה בחניונים ירדו. לפי הנתונים, המחירים בעיר ירדו ב-7.2%, ובמקביל משך השהייה זינק ב-18.3%. עם זאת, בתעריפי החניה בכחול-לבן בעיר נרשמה עלייה של 11.7% - העלייה הגבוהה ביותר בקטגוריה זו מבין הערים שנבדקו. עם זאת, בתעריפי החניה בכחול-לבן בעיר נרשמה עלייה של 11.7% - העלייה הגבוהה ביותר בקטגוריה זו מבין הערים שנבדקו.
בקטגוריית החניה בכחול-לבן, אשדוד ובאר שבע הציגו את תעריפי החניה הנמוכים ביותר. אשדוד מובילה כעיר הזולה ביותר שנבדקה, עם תעריף ממוצע של 3.66 שקלים לשעה, עלייה מתונה של 2.5% לעומת השנה הקודמת.
לפי פנגו, הנתונים מצביעים על שני תהליכים מקבילים: ברמת החניה בכחול-לבן נרשם מעבר הדרגתי לאימוץ הרגלי חניה חדשים בקרב תושבים; וברמת החניונים ניכרת התאמה הדרגתית בדפוסי השימוש, שבאה לידי ביטוי בקיצור משך השהייה במספר ערים.
התרעות פיקוד העורף