לדבריו, אחד הנושאים המרכזיים שבהם הוא המרוץ הטכנולוגי בין שתי המעצמות. "ה-AI הוא אירוע מרכזי ומכונן. אנחנו נמצאים היום במצב של בינה מלאכותית שרצה קדימה מאוד מהר, הרבה יותר ממה שגדולי האופטימיים או הפסימיים חשבו". עוד אמר כי שאלת השליטה ב-AI הופכת לחלק מהתחרות האסטרטגית בין וושינגטון לבייג'ינג. "יש כאן אירוע בעייתי, שצריך לשים אליו לב. גם שי וגם טראמפ יש להם אינטרס, והם אומרים את זה - לא להאט, והם רצים קדימה בכל הכוח, כי הם מבינים שמי שישלוט בבינה מלאכותית, ישלוט בעתיד האנושות. ומבחינתם זה מה שחשוב".
"אנחנו תלויים היום באמריקאים"
"אנחנו תלויים היום באמריקאים בנושא הזה בצורה די גדולה", הוא מוסיף. "מצד שני, צריך לבוא ולהגיד שגם הסינים נמצאים חזק במדינת ישראל, בניגוד לאינטרס הישראלי, כמו שאני רואה אותו". אחת הדוגמאות שמנשרי מביא היא שוק הרכב החשמלי, "אני אחד המתנגדים הגדולים בארץ לכניסה של רכבי סיניים, מכיוון שיש לרכבים האלה הרבה מאוד יכולות, והיכולות האלה מנוצלות. כל טכנולוגיה שהסינים מייצרים משמשת את המשטר הסיני לאיסוף מודיעין בכל מקום, בכל זמן ועל כל דבר".
לדבריו, רכב חשמלי חדש הוא הרבה מעבר לאמצעי תחבורה. "הרכב הסיני זה לא רק מחשב. זה מחשב עם הרבה מאוד חיישנים, על גלגלים, שיודע לבצע הרבה מאוד פעולות. הוא גם משדר אותן. חלק בו־זמנית וחלק בדיליי". מנשרי מדגיש כי כלי הרכב כוללים מערכות מצלמות וחיישנים, ובדגמים מסוימים גם מערכות רדאר ולייזר, המאפשרות להם למפות את סביבתם. לדבריו, גם תהליך הטעינה מחבר את הרכב למערכות חיצוניות. " תחנת הטעינה מדברת עם הרכב ואוספת עליו מידע על מה שהרכב יכול לעשות, וכל מה שהרכב מצלם".
החשש המרכזי, מבחינתו, מתעורר כאשר כלי רכב כאלה נעים באזורים רגישים. "למשל כשהרכב נוסע ליד בסיס צבאי, הוא יכול למפות את כל מה שהוא רואה. כולל רכבים שעומדים, או מי שנכנס, או איך הבסיס הזה נראה, מי בחוץ או מי נכנס ליד בסיסים אחרים וכדומה. זה מעניין את הסינים כל הדברים האלה", הוא טוען. לדבריו, "לא בכדי הצלחנו בשנה שעברה לבטל בצה"ל מכרז של כלי רכב חשמליים סיניים לקצינים, אחרי שהמכרז כבר יצא", הוא טוען, "בגלל הסכנה שהדבר הזה מייצר".
החיבור בין הרכב הסיני לבין מרוץ ה-AI, לטענתו, הוא נקודה נוספת שצריך לשים אליה לב. "הבינה המלאכותית שאנחנו מדברים עליה, אותו AI סיני, נמצא בתוך הרכבים הסיניים". לדבריו, גם חברת Huawei ממלאת תפקיד בתעשיית הרכב. "מי שעשה את המולטימדיה שנמצאת ברכבים הללו והיא זאת שמעבירה חלק גדול מהסיפור, היא חברת Huawei".
מנשרי מציין כי Huawei כבר שנים נמצאת תחת מגבלות אמריקאיות, לאחר שארה"ב הגדירה אותה כחברה צבאית, אך לטענתו החברה עדיין עשויה להגיע לשוק הישראלי באמצעות תחומים אחרים. "גם בארץ Huawei נמצאת בבעיה בכניסה לתשתיות כאלה. אבל הם נכנסים בדלת האחורית, בין היתר, דרך כלי רכב".
טייוואן, איראן והסחר: הכול מתחבר
לצד הטכנולוגיה, מנשרי מעריך כי טייוואן ואיראן יהיו חלק משמעותי מהשיחות בין טראמפ לשי. לדבריו, לסין יש אינטרס מרכזי לוודא שארצות הברית לא תתערב במקרה של מהלך צבאי סיני נגד טייוואן. "סין היא בורג מרכזי ב"ציר הרשע", ויש גם תאריך יעד שלדעתי הם לא יעמדו בו, והוא תחילת 2027, בנושא של טייוואן - הם מדברים כבר הרבה זמן על החזרת טייוואן לבייג'ינג".
"בשנה האחרונה היה גל הדחות בצבא הסיני. הרמטכ"ל הסיני ועוד קצינים בכירים הודחו באשמות של שחיתות ואפילו בגידה, שלמעשה, להבנתי, זה כנראה בגלל אי-עמידה ביעדים לקראת הפלישה האפשרית", הוא מסביר, "לסין יש כמובן אינטרס גדול מאוד שבמידה שהם הולכים על מהלך צבאי, ארצות הברית לא תתערב".
מנשרי מעריך כי אחד הנושאים שעלו הוא עסקה רחבה יותר בין שתי המעצמות: "יכול להיות שידברו על הסכם שיאפשר לאמריקאים לפעול מול איראן, למשל, ובתמורה לזה ארצות הברית לא תפריע לפעילות הסינית מול טייוואן". לדבריו, אם תרחיש כזה אכן יתרחש, יהיו לו השלכות משמעותיות גם על ישראל. "זה דבר שיכול לקרות, ואם זה יקרה, בראייתי זה אירוע מאוד חמור, זה יראה, וכבר ראינו בעבר, שהאמריקאים לא תמיד עומדים בהבטחות שלהם לבעלי ברית".
המשך שביתת הנשק והסכם הסחר
"סין תלויה באנרגיה שמגיעה מבחוץ. חלק ניכר מהאנרגיה הזאת מגיע מאיראן. כשהאמריקאים מפריעים לזה, אז לסינים יש בעיה, ולכן יכול להיות שהם ידברו גם על איך פותחים קבלת אנרגיה אמריקאית או דברים אחרים במסגרת האירועים", הוא מוסיף. מצד שני לדבריו, גם האמריקאים דואגים מההתעצמות הצבאית של סין, "סין מתעצמת ובונה את הצי הצבאי הגדול ביותר בעולם".
התרעות פיקוד העורף