במשרד האנרגיה הסבירו כי ההתייקרות נובעת מעלייה של כ-13% במחירי הבנזין בשווקים הבין לאומיים, על רקע עליית מחירי הנפט והחששות מפגיעה באספקה וביציבות שוק האנרגיה העולמי. לכך נוספה גם התחזקות של כ-3% בשער הדולר, שהשפיעה על מחיר הדלק בישראל.
שר האוצר סמוטריץ' הודיע כבר לאחר פרסום העדכון כי בכוונתו למנוע את מלוא ההתייקרות באמצעות סבסוד נוסף של מחיר הדלק דרך הפחתת הבלו, כפי שעשה גם בחודש הקודם. מכיוון שהמדינה נמצאת בתקופת בחירות היה צורך באישור היועצת המשפטית לממשלה, שכאמור ניתן היום בצהריים, וכעת משרד האנרגיה ממתין לקבלת צו חתום כדי לעדכן את המחיר בפועל.
משרד האוצר צפוי לפרסם את נוסח הצו בהמשך היום להערות הציבור, וביום ראשון צפוי השר סמוטריץ' לחתום עליו. אם לוח הזמנים יישמר, ההפחתה תיכנס לתוקף ככל הנראה בלילה שבין ראשון לשני.
לאחר ההוזלה, המחיר המרבי לליטר בנזין 95 בשירות עצמי צפוי לעמוד על 7.77 שקלים לליטר. בשירות מלא המחיר צפוי לעמוד על 8.03 שקלים לליטר, כולל תוספת של 26 אגורות. ללא ההפחתה הנוספת, המחיר היה נשאר ברמה של 8.27 שקלים בשירות עצמי ו-8.53 שקלים בשירות מלא.
ההחלטה היא בשורה מיידית לנהגים, אך מבחינה כלכלית מדובר בעיקר במהלך קוסמטי. מחיר הדלק אינו יורד משום שהדלק עצמו התייקר פחות, אלא משום שהמדינה מוותרת זמנית על חלק מהמס שהיא גובה עליו. המשמעות היא שהציבור עדיין משלם על הדלק היקר, רק דרך כיס אחר: אובדן הכנסות למדינה, הגדלת הגירעון או מימון עתידי באמצעות מיסים.
לפי הערכות שפורסמו, כל הפחתה של 50 אגורות במס הבלו על בנזין עולה לקופת המדינה כ-150 מיליון שקל בחודש. אם ההפחתה הנוספת תימשך חודש אחד בלבד, זו תהיה העלות התקציבית המשוערת של המהלך הנוכחי. אם שתי ההפחתות יישארו בתוקף לחודשים נוספים, הוויתור המצטבר על הכנסות ממסים יהיה גבוה יותר בהתאם.
התרעות פיקוד העורף