עם זאת, בשלב זה טרם פורסמו תעריפים סופיים חדשים, ועדיין לא ניתן לקבוע בכמה תתייקר כל נסיעה או אם תתקבל החלטה נוספת שתדחה את העדכון. הסכום המשוער למחיר החדש עומד על 9 ש"ח לנסיעה עירונית.
האפשרות להתייקרות נוגעת למיליוני הנוסעים המשתמשים באוטובוסים ובאמצעי תחבורה ציבורית נוספים. לפי המחירון שפרסם משרד התחבורה, נסיעה רגילה באוטובוס למרחק של עד 15 קילומטרים עולה כיום שמונה שקלים, ואילו מנוי חופשי חודשי ארצי לאוטובוסים ולרכבת המקומית עולה 315 שקלים.
ההתייקרות נדחתה ל-2027
בדיון שנערך בוועדת הכלכלה של הכנסת ב-26 בינואר 2026 הודיע נציג משרד התחבורה, איתי אמיר, כי במסגרת הסיכום התקציבי לשנת 2026 הוחלט לדחות את העלאת התעריפים לינואר 2027.
אמיר הסביר כי המשרד פועל למנוע את העדכון במהלך 2026, שהיה עשוי להתבצע באפריל או ביוני, בכפוף לאישור התקציב ולהסכמות עם משרד האוצר. "אין צפי להעלאת תעריף ב-2026, וכשיאושר התקציב לא תהייה העלאה לא באפריל ולא ביוני", אמר בדיון.
נציג המשרד ציין אז כי בהיעדר אישור תקציבי יהיה צורך למצוא מקור מימון אחר לדחיית ההתייקרות, והעריך את העלות בכ-20 מיליון שקל בחודש. מאז אושר תקציב המדינה לשנת 2026, אך לפי המידע הרשמי שנבדק, לא פורסמה החלטה חדשה המבטלת את מנגנון העדכון שנקבע לינואר 2027.
כמה עולה היום נסיעה באוטובוס וברכבת?
נסיעה באוטובוס למרחק של יותר מ-15 ועד 40 קילומטרים עולה 14.5 שקלים, ונסיעה בטווח של יותר מ-40 ועד 120 קילומטרים עולה 19 שקלים. ברכבת ישראל, נסיעה למרחק של עד 15 קילומטרים עולה 11.5 שקלים, ונסיעה למרחק של יותר מ-15 ועד 40 קילומטרים עולה 21 שקלים.
לפי אותו מחירון, מנוי חופשי חודשי ארצי לאוטובוסים ולרכבת המקומית עולה 315 שקלים, בעוד שמחירי המנויים המשלבים נסיעות ברכבת ישראל משתנים בהתאם לטווח הנסיעה.
הסכומים הללו הם התעריפים שפרסם משרד התחבורה, ולא מחירים חדשים לשנת 2027. תעריפי הנסיעה לאחר העדכון הבא ייקבעו בהתאם להוראות צווי הפיקוח ולפרסומים הרשמיים.
בכמה התייקרה התחבורה הציבורית בשנים האחרונות?
ההתייקרות המשמעותית האחרונה נכנסה לתוקף באפריל 2025, כאשר מחיר נסיעה בודדת באוטובוס לטווח של עד 15 קילומטרים עלה משישה לשמונה שקלים, זינוק של כ-33%. במקביל עודכנו גם מחירי המנויים. מחיר מנוי חופשי חודשי ארצי לאוטובוסים ולרכבת המקומית עלה מ-236 ל-315 שקלים, התייקרות של כ-33%.
במסמך שפרסם מרכז המחקר והמידע של הכנסת בדצמבר 2025 נקבע כי העלייה במחירי הנסיעה באוטובוסים באותה שנה הייתה חדה, בעיקר על רקע יישום הפעימה השנייה של רפורמת "צדק תחבורתי". המסמך הציג גם אומדן לעליית תעריפים של כ-7.5% במסגרת מנגנון העדכון שתוכנן אז לינואר 2026. ואולם, העדכון נדחה, ואין לראות באומדן ההיסטורי הזה שיעור התייקרות שאושר לינואר 2027.
מדוע מחירי התחבורה הציבורית עשויים לעלות?
תעריפי התחבורה הציבורית נקבעים באמצעות צווי פיקוח של המדינה. מנגנון העדכון מבוסס על שינויים בעלויות הפעלת השירות, ובהן שכר עובדים, דלק, ביטוח והוצאות נוספות.
לפי ניתוח מרכז המחקר והמידע של הכנסת מדצמבר 2025, רכיב השכר הוא בעל המשקל הגדול ביותר בסל התשומות המשמש לעדכון מחירי הנסיעה באוטובוסים. באותו ניתוח נמצא כי עלויות השכר תרמו את החלק העיקרי לעלייה המחושבת במדדי התשומות שנבחנו. בנוסף, מנגנון העדכון שנקבע בצו כולל רכיב של ארבעה אחוזים מעבר לשינוי בתשומות.
עם זאת, אין להסיק מכך שכל כרטיס יתייקר אוטומטית בארבעה אחוזים או בשיעור אחר. המחירים נקבעים לפי הוראות הצו, הכוללות גם כללי עיגול, והם עשויים להשתנות בעקבות החלטות נוספות של הממשלה והגורמים המוסמכים.
מי זכאי להנחות בתחבורה הציבורית?
לצד ההתייקרויות שנרשמו ב-2025, רפורמת "צדק תחבורתי" הרחיבה את ההנחות לקבוצות מסוימות באוכלוסייה. בין היתר, בני 67 ומעלה זכאים לנסיעה ללא תשלום בתחבורה הציבורית.
צעירים בני 18 עד 26 זכאים להנחה של 33% ברכישת מנוי חופשי חודשי, ותושבים העומדים בתנאים הגיאוגרפיים והחברתיים שנקבעו זכאים להנחה של 50% ברכישת מנוי חופשי חודשי. גם חיילים משוחררים ומסיימי שירות לאומי או אזרחי זכאים לנסיעה ללא תשלום במשך שנה, בהתאם לתנאי הזכאות.
נכון למידע הרשמי, לא פורסמה החלטה הקובעת כי ההטבות הללו יבוטלו במסגרת עדכון התעריפים המתוכנן לינואר 2027. עם זאת, ככל שישתנו התעריפים הבסיסיים, עשויים להשתנות גם הסכומים שמשלמים בפועל זכאי ההנחות, בהתאם להסדר החל עליהם.
התרעות פיקוד העורף