במקרה של ChatGPT, השימוש מוגבל לתקשורת קולית בלבד. המשמעות היא שהמערכת לא תציג תשובות טקסטואליות או ויזואליות על מסך הרכב, אלא תקריא אותן לנהג. אפל אף מחייבת שימוש בממשק ייעודי הכולל מסך שליטה קולי עם עד ארבעה כפתורי פעולה, כדי לשמור על פשטות ובטיחות.
היכולות שמציעה המערכת בשלב זה מתמקדות במענה לשאלות כלליות, בקשות מידע, ניסוח טקסטים או סיוע בשיחות, הכל ללא שימוש בידיים. עם זאת, יש מגבלות ברורות: ChatGPT לא יכול לשלוט בפונקציות של הרכב או של האייפון, ולא ניתן להפעיל אותו באמצעות מילת הפעלה קולית. כדי להשתמש בו, הנהג נדרש לפתוח תחילה את האפליקציה באופן ידני.
מערכת CarPlay עצמה פועלת כבר שנים ותומכת במגוון אפליקציות, אך אפל מקפידה להגביל את סוגי האפליקציות הזמינות. בין הקטגוריות המאושרות ניתן למצוא אפליקציות ניווט, מוזיקה, תקשורת וטעינת רכבים חשמליים. שילוב של צ׳אטבוטים חכמים מסמן הרחבה זהירה של התחום, תוך ניסיון לשלב טכנולוגיה מתקדמת מבלי לפגוע בבטיחות הנהיגה.
לצד ההזדמנויות, עולות גם שאלות. מצד אחד, מדובר בכלי שעשוי להפחית שימוש מסוכן בטלפון בזמן נהיגה, ולאפשר גישה למידע בצורה נוחה ובטוחה יותר. מנגד, יש חשש מהסחת דעת קוגניטיבית, גם כאשר הידיים נשארות על ההגה והעיניים על הכביש.
התרעות פיקוד העורף