"קודם כל הלם. אם היית שואלת את כולם בתחילת השנה מה עומד להיות היו אומרים שזה יהיה באיזור ה-200 אלף פחות או יותר כי עדיין יש ביקוש קשיח בעיקר בשוק הליסינג, אבל זה הלך וטפח וצמח".
עוד הוסיף: "גם החברים מתימן שסגרו מיצרי באב אל-מנדב ומנעו כניסת מכוניות מהמזרח הרחוק כמו יפן קוריאה וסין, וגם החבר ארדואן שעצר את האספקות לישראל עבור יונדאי וגם עבור טויוטה וחרף זאת השוק הישראלי מסיים כך את השנה".
על כניסת המכוניות החשמליות לשוק הישראלי אמר: "מה שעזר למכירת המכוניות בעיקר בסוף השנה בחודשים נובמבר-דצמבר, חודשים שבדרך כלל אנשים היו מזמינים מכוניות ומחכים לינואר לקבל מודל עלייה לכביש לשנה החדשה. זה עניין העלאת המיסים על המכוניות החשמליות בינואר".
בסיום השיחה הסביר: "הממוצע של אגרת הרישוי לחשמליות היה 500 שקלים, משרד האוצר בשנה שעברה באזור אוקטובר העלה את אגרת הרישוי בממוצע ל-2,500 ש"ח. זה קורה כי מישהו צריך לשלם את המלחמה והאובדן מהכנסות בדלק. 2024 הייתה שנת המכונית החשמלית - מתוך 270,000 מכוניות, 25% מהן חשמליות, מי ישלם את אובדן המיסים מהדלק?".
התרעות פיקוד העורף