כולם מדברים על איך שינויי האקלים משפיעים על כדור הארץ, אבל פחות מדברים על מה שזה עושה לשמיים. תוצאה? טיסות הופכות מטולטלות יותר, מסוכנות יותר, ויקרות יותר לחברות התעופה. אמירייטס החליטה שמספיק - והיא פונה לבינה מלאכותית כדי לפתור את הבעיה.
מערבולות אוויר תמיד היו קשות לחיזוי. הן לא מופיעות על המכ"ם בתא הטייס, והן מקומיות מדי כדי שמודלים מטאורולוגיים רגילים יזהו אותן מראש. תוצאה? הרבה פעמים הטייסים פשוט לא יודעים שמשהו הולך לקרות - עד שזה קורה.
על פי איגוד התחבורה האווירית הבינלאומית, מערבולות אוויר הן הגורם המרכזי לפציעות לא קטלניות של נוסעים וצוות. מינהל התעופה הפדרלי האמריקאי מדווח שבין 2009 ל-2021, 146 נוסעים ואנשי צוות נפצעו קשה באירועי מערבולות. זה לא מספר קטן.
שינויי האקלים עושים את זה יותר גרוע
מחקר שפורסם בשנה שעברה על ידי מטאורולוגים מאוניברסיטת רידינג בבריטניה גילה משהו מדאיג: השמיים מטולטלים יותר ב-55% מאשר לפני ארבעה עשורים. הסיבה? שינויי אקלים. אוויר חם יותר מפליטות פחמן דו-חמצני משנה את זרמי האוויר בזרם הסילון, ומחמיר את "מערבולות אוויר צלולות" - הסוג הכי מסוכן, כי אי אפשר לראות אותן מגיעות.
בצפון האוקיינוס האטלנטי, אחד ממסלולי הטיסה העמוסים ביותר בעולם, משך הזמן השנתי של מערבולות אוויר חמורות גדל ב-55% בין 1979 ל-2020. וזה לא רק שם - מסלולי טיסה מעל ארצות הברית, אירופה, המזרח התיכון ודרום האטלנטי גם חווים עלייה משמעותית.
הפתרון של אמירייטס: בינה מלאכותית
מודלי מזג אוויר ומכ"מים רגילים פשוט לא מספיקים. הם לא יכולים לזהות מערבולות קטנות ומקומיות מראש. אז אמירייטס החליטה לנסות משהו אחר לגמרי.
החברה מפתחת מערכת בינה מלאכותית שמספקת נתונים בזמן אמת על אזורי מערבולות במסלול הטיסה. איך זה עובד? המערכת משתמשת בלמידת מכונה, נתוני מערבולות שמגיעים מטייסים אחרים שכבר עפו במסלול, ודיווחים חיים מהשטח. כל זה מתורגם להדמיות חיות שהטייסים רואים בתא הטיס. התוצאות? אמירייטס אומרת שכבר יש הפחתה במפגשים בלתי צפויים עם מזג אוויר קשה.
התרעות פיקוד העורף