הטייסים בארה"ב לא רק ממריאים - הם גם גורפים שכר מהגבוהים שידע הענף. לפי דיווח באתר Aviation A2Z, חוזה עבודה חדש שנחתם לאחרונה ב־Alaska Airlines כולל העלאות שכר משמעותיות, שממקמות את טייסי החברה בצמרת טבלאות השכר בתעשייה.
קצינים ראשונים (טייסי משנה) בחברה מתחילים כעת בשכר של כ־119.92 דולר לשעת טיסה. בהנחה של עבודה של כ־75 שעות חודשיות בממוצע, מדובר בכ־107,900 דולר בשנה.
השכר מטפס עם הוותק והתקדמות לסוגי מטוסים גדולים יותר: קצינים בכירים יותר משתכרים כ־171 דולר לשעה - סכום שמתקרב ל־153 אלף דולר בשנה, עוד לפני תוספות.
הקפטנים שוברים שיאים
מי שנהנים במיוחד מההסכם החדש הם הקפטנים. השכר השעתי שלהם עומד כעת על 361.29 דולר. בחישוב של 75 שעות טיסה חודשיות, מדובר בכ־324 אלף דולר בשנה כשכר בסיס.
עם תוספות כמו דמי לינה, מקטעי טיסה פרימיום, תפקידי הדרכה או בוחן וחלוקת רווחים - הסכום יכול להגיע לכ־350 אלף דולר, ואף לחצות את רף ה־400 אלף דולר אצל הקפטנים הוותיקים ביותר.
מעבר לשכר הבסיסי, הטייסים נהנים גם מהרשאות טיסה אישיות, ביטוח אובדן רישיון (שמגן מפני פגיעה כלכלית במקרה של אי כשירות רפואית), ואפשרויות להכנסות נוספות במסגרת החברה.
הסכום עורר דיון סוער - אך לא בהכרח ביקורתי. רבים מהמגיבים טענו כי מדובר בשכר מוצדק לנוכח האחריות הכבדה שמוטלת על טייסים.
"אני בהחלט בסדר עם זה שהאדם שאחראי על המכונה שמחזיקה אותי בגובה 35 אלף רגל מרוויח הרבה כסף", כתב אחד הגולשים. אחר הוסיף בהומור: "לכו תוציאו רישיון טיס, ילדים".
הזינוק בשכר מגיע על רקע מחסור עולמי בטייסים והתאוששות מהירה של תעשיית התעופה אחרי משבר הקורונה. חברות התעופה האמריקאיות נאבקות על גיוס ושימור כוח אדם מיומן - והדרך המהירה ביותר לעשות זאת היא דרך תלוש השכר.
התרעות פיקוד העורף