המהלך מגיע בתקופה רגישה במיוחד מבחינת החברה: בשבועות האחרונים נשמעה ביקורת מצד גורמים בענף התעופה הישראלי, שטענו כי חברות זרות נוטות להפסיק פעילות בעת מתיחות ביטחונית - בעוד החברות הישראליות ממשיכות לטוס ולשאת בנטל. הביקורת התחדדה במיוחד על רקע כוונתה של Wizz Air להקים מרכז פעילות בישראל, מהלך שעשוי להעמיק את התחרות ולהגביר את הלחץ על החברות המקומיות.
כעת, באמצעות הגדלה משמעותית של תדירויות לשארם, החברה למעשה מציגה עמדה שונה: גם כשאי אפשר להפעיל טיסות ישירות לישראל בשלב זה, היא מייצרת חלופה אזורית שמאפשרת קישור בין אירופה לישראל דרך סיני.
לדברי החברה, הצעד נועד לסייע לנוסעים שהושפעו מהשעיית השירותים הישירים לישראל וממנה, תוך תיאום עם רשויות התעופה ונמלי התעופה כדי להבטיח נתיבים בטוחים.
המהלך עשוי גם להשפיע על השיח בענף המקומי: מצד אחד, החברות הישראליות מדגישות את מחויבותן לפעול גם בעת חירום; מצד שני, Wizz Air מנסה להוכיח שהיא אינה נוטשת את השוק - אלא מתאימה את עצמה למציאות הביטחונית.
התרעות פיקוד העורף