התוכנית: שלב אחר שלב
בהתבסס על לקחי מבצע "עם כלביא" מיוני 2025, חברות התעופה הישראליות הן היחידות שתהיינה מורשות לפעול כרגע, בזכות הניסיון של צוותיהן והתיאום הישיר עם חיל האוויר.
במקרה של שיגור טיל בזמן הטיסה:
נוהל "מסלול מוגן": כך יתבצע הפינוי תחת אש
אחד החידושים המבצעיים המרכזיים במתווה הנוכחי הוא הקמתן של מיגוניות ייעודיות לאורך מסלולי ההסעה וההמראה בנתב"ג. במקרה של אזעקת אמת בזמן שהמטוס נמצא על הקרקע - בין שלאחר נחיתה ובין שלקראת המראה - יופעל נוהל חירום מהיר: הטייסים יעצרו את המטוס בנקודה הקרובה ביותר למיגונית, והנוסעים יורדו מהמטוס במהירות כדי לתפוס מחסה. על פי הנוהל, המטען יישאר בבטן המטוס כדי לחסוך זמן קריטי, והנוסעים יוחזרו לתא הנוסעים רק לאחר קבלת אישור מפיקוד העורף להמשך הפעילות. במקביל, נוסעים שיימצאו באותה עת בשטחי הטרמינל יופנו על ידי צוותי הקרקע למרחבים המוגנים בתוך המבנה, תוך הקפדה על מינימום שהייה במרחבים פתוחים.
היעדים המרכזיים לחילוץ
אל על כבר פרסמה רשימת יעדים שתשמש כעוגנים למבצע החילוץ. בין היתר מדובר בטיסות ארוכות טווח מניו יורק, ממיאמי, מלוס אנג'לס ומבנגקוק, לצד "רכבת אווירית" מאירופה הכוללת את אתונה, רומא, פריז, לונדון, פראג וציריך.
ההחלטה להסתמך על חברות ישראליות בלבד נובעת גם מהעובדה שחלקן מצוידות במערכת "מגן רקיע", המסוגלת לשבש טילי כתף המבוססים על הנחיית חום, איום שנלקח בחשבון במצבי קיצון אלו.
ארקיע כבר מפעילה רכבת אווירית לשארם וטאבה, כולל קו ייחודי של פריז-שארם במטוסי איירבוס A330 רחבי גוף. ישראייר מפעילה מערך חילוץ חינם ללקוחותיה דרך טאבה, הכולל ליווי של צוותי הקרקע מהנחיתה ועד לאוטובוסים של אגד בישראל.
התרעות פיקוד העורף