אחרי שנים שבהן נוסעים התרגלו לכך שכרטיס למחלקת עסקים כולל חוויית פרימיום מלאה - החל מטרקלינים בשדה ועד גמישות בשינויים - חברות התעופה מתחילות לשנות את הכללים ולפנות לקהל רחב יותר. המגמה החדשה: כרטיסי עסקים מוזלים שמציעים את מושב הפרימיום, אך מוותרים על חלק מההטבות שמסביב.
חברת התעופה האמריקאית דלתא איירליינס הודיעה כי החל מספטמבר תציע כרטיס חדש בשם Basic Business - גרסה מוזלת של מחלקת העסקים שלה, Delta One, שתאפשר לנוסעים לשלם פחות, אך בתמורה תגביל חלק מהשירותים הנלווים.
המהלך מצטרף למגמה שכבר החלה אצל חברות תעופה נוספות, שמנסות לפנות גם לנוסעים שרוצים ליהנות ממושב במחלקת עסקים, אבל אינם מעוניינים לשלם את המחיר המלא.
אז על מה מוותרים?
נוסעים שיבחרו בכרטיס החדש לא יוכלו לבחור מושב מראש, אלא רק בעת הצ'ק-אין. בנוסף, הם יקבלו פחות גמישות בשינוי או ביטול הטיסה, יצברו פחות נקודות ויוכלו לקבל פחות כבודה ללא תשלום.
הוויתור המשמעותי ביותר עבור רבים יהיה דווקא על חוויית השדה: נוסעי Basic Business לא יקבלו גישה לדלפקי הצ'ק-אין הייעודיים של מחלקת העסקים ולא יוכלו להיכנס לטרקליני Delta One, אלא אם יש להם זכאות אחרת.
עם זאת, בטיסות עצמן הם עדיין יקבלו את חוויית מחלקת העסקים: מושבים שנפתחים למיטה בטיסות ארוכות, ארוחות, משקאות, מצעים ושירותים נוספים.
הטרנד החדש של עולם התעופה
עד היום כרטיסי "Basic" היו מזוהים בעיקר עם מחלקת התיירים - כרטיסים זולים יותר שבהם הנוסעים משלמים בנפרד על בחירת מושב, כבודה ושינויים. כעת המודל מגיע גם למחלקות הפרימיום.
דלתא אינה הראשונה שמנסה את השיטה. חברות תעופה בינלאומיות נוספות החלו להציע בשנים האחרונות גרסאות מוזלות של מחלקת עסקים, בהן הנוסעים מקבלים את המושב היוקרתי אך פחות הטבות מסביב.
עבור חברות התעופה מדובר בדרך נוספת למלא מושבים במחלקות היקרות יותר ולהציע מחיר כניסה נמוך יותר. עבור הנוסעים - זו עוד תזכורת לכך שגם בעולם הפרימיום, המחיר שמופיע בפרסום לא תמיד כולל את כל החוויה.
התרעות פיקוד העורף