למרות מספר החברות המצומצם יחסית, נתוני "מד העומס בנתב"ג", המסכמים את פעילות ההמראות בין 19 ביולי ל-15 באוגוסט, מצביעים על עיכוב ממוצע של 63 דקות. בתקופה הזו נרשמו 7,075 המראות, ושיעור הביטולים עמד על 2.4%.
רק 12.3% מההמראות יצאו במועד או באיחור של עד 15 דקות. הנתון הזה כשלעצמו אינו אומר שכל יתר הטיסות התעכבו באופן משמעותי, אבל יחד עם זמן העיכוב הממוצע הוא ממחיש את הפער בין לוח הטיסות המתוכנן לבין מה שקורה בפועל בשטח.
ככל שהיום מתקדם, ההמתנה מתארכת
העיכובים אינם מתחלקים באופן שווה לאורך שעות היום. דווקא בשעות המוקדמות נרשמו העיכובים הממוצעים הקצרים ביותר. בשעה 05:00 נרשם עיכוב ממוצע של 38 דקות, בשעה 01:00 - 41 דקות, וב-06:00 וב-07:00 - 45 דקות.
בהמשך היום התמונה משתנה. בשעה 12:00 הגיע העיכוב הממוצע ל-78 דקות, ב-17:00 ל-80 דקות וב-18:00 ל-78 דקות. בשעה 19:00 כבר נרשם עיכוב ממוצע של 85 דקות. השעה הבעייתית ביותר בתקופה שנבדקה הייתה 14:00, שבה ההמראות התעכבו בממוצע ב-94 דקות.
כך שאם יש לכם אפשרות לבחור בין טיסה מוקדמת לטיסה בשעות אחר הצהריים, הנתונים של השבועות האחרונים מצביעים על יתרון ברור לשעות הבוקר המוקדמות. כמובן, מדובר בממוצעים ולא בתחזית לעיכוב של טיסה ספציפית.
שישי הוא היום הבעייתי ביותר
גם בחלוקה לפי ימי השבוע נרשמו פערים. יום שישי היה היום שבו נרשם העיכוב הממוצע הארוך ביותר - 78 דקות. אחריו חמישי עם 66 דקות, שני עם 63 דקות, רביעי עם 61 דקות ושלישי עם 60 דקות. ביום ראשון נרשם עיכוב ממוצע של 57 דקות. היום שבו נרשם העיכוב הממוצע הקצר ביותר היה שבת, עם 47 דקות. הפער בין שישי לשבת עומד על 31 דקות בממוצע.
יעדי הנופש שמחכים להם במיוחד
גם בחלוקה לפי יעדים נרשמו פערים גדולים. היעד שבו נרשם העיכוב הממוצע הגבוה ביותר בתקופה שנבדקה היה סוצ'י ברוסיה, עם 243 דקות. אחריו ברגמו באיטליה, עם 160 דקות, וחאניה ביוון, עם 122 דקות. גם שני יעדי נופש פופולריים נוספים ביוון נמצאים בצמרת: ההמראות לקוס התעכבו בממוצע ב-100 דקות, ואילו להרקליון נרשם עיכוב ממוצע של 96 דקות.
מנגד, באבו דאבי ובדובאי נרשם עיכוב ממוצע של 28 דקות, במיאמי 30 דקות, בלוס אנג'לס 31 דקות ובבאקו 32 דקות.
לרנקה הייתה היעד העמוס ביותר בארבעת השבועות האחרונים, עם 476 המראות, אחריה אתונה עם 439, הרקליון עם 336, דובאי עם 286 ורודוס עם 263.
לא כל החברות מתמודדות עם אותו עומס
גם בין חברות התעופה נרשמו פערים, אם כי חשוב לקחת בחשבון את מספר הטיסות שכל חברה הפעילה ואת מאפייני הפעילות שלה.
אל על הייתה החברה הפעילה ביותר בתקופה שנבדקה, עם 2,414 המראות ועיכוב ממוצע של 41 דקות. ארקיע הפעילה 1,118 המראות, עם עיכוב ממוצע של 82 דקות, וישראייר הפעילה 1,052 המראות עם עיכוב ממוצע של 60 דקות. בלו בירד איירווייז, שהפעילה 674 המראות, רשמה עיכוב ממוצע של 112 דקות.
מהצד השני, החברות עם ממוצעי העיכוב הנמוכים ביותר כללו את צ'יינה איסטרן וסרילנקן, עם 18 דקות בממוצע, אייר קנדה ואזרבייג'ן איירליינס עם 26 דקות, ווייטנאם איירליינס עם 27 דקות. בחלק מהמקרים מדובר במספר קטן יחסית של טיסות, ולכן קשה להסיק מכך על ביצועי החברה באופן כללי.
האם מדובר בעומסי קיץ רגילים?
העומס בנתב"ג אינו מורגש רק על מסכי ההמראות. בתקופה האחרונה מצטברות גם תלונות של נוסעים על התורים וההמתנות בתוך הטרמינלים, ובהם זמני המתנה ממושכים בקבלת הכבודה. ביום שישי האחרון, למשל, נוסעים דיווחו על המתנה של עד שעתיים וחצי לאיסוף המזוודות.
בעוד הנוסעים מתלוננים על בעיות בכוח האדם ובצמצום של דלפקי הבידוק, ברש"ת ממשיכים לטעון שהעיכובים כתוצאה של עומסי תעבורה ומגבלות במרחב האווירי באירופה, בדגש על יוון, וכן נוכחות וטיסות של המתדלקים האמריקאים.
התרעות פיקוד העורף