נוסעים שיעלו מעכשיו על מטוס של אייר בלטיק ויושיטו יד לכיס המושב שלפניהם עלולים לגלות שחסר בו משהו. חברת התעופה הלאומית של לטביה, שנמצאת בעיצומו של הליך פשיטת רגל, מוציאה את שקיות ההקאה מכיסי המושבים. החל מ-1 באוקטובר יועמסו בכל טיסה 50 שקיות בלבד, שיוחזקו בחלק האחורי של המטוס ויינתנו רק למי שיבקש. את הפרטים חשף אתר בלומברג, שנחשף למסמך פנימי של החברה.
שקיות ההקאה הן רק חלק מרשימה ארוכה של קיצוצים. מתאי השירותים יוצאו ג'ל החיטוי וממחטות הנייר, ומתא הטייס יוצאו שקיות האשפה. אנשי הצוות יידרשו לאסוף בעצמם את האשפה בין טיסה לטיסה, משום ששירותי הניקיון יבוטלו בחלק מהשדות שאליהם החברה טסה. גם ההטבות של הצוות נפגעות: אנשי צוות שממתינים זמן רב בין טיסות לא ייהנו עוד ממושבים במחלקת העסקים. במסמך שהופץ לעובדים נכתב שכל תחום הוצאה צריך להיבחן בקפידה, ושהדבר מחייב גם ויתור על חלק מהנוחות שהצוותים התרגלו אליה.
אייר בלטיק הגישה ב-14 בספטמבר בקשה להגנה מפני נושים לפי פרק 11 בחוק פשיטת הרגל האמריקני, בבית המשפט הפדרלי בניו יורק. החברה, שבשליטת ממשלת לטביה, הסבירה שמצבה הכספי הידרדר בין היתר בשל עליית מחירי הדלק בעקבות המשבר במזרח התיכון. לפי המסמכים שהוגשו לבית המשפט, החברה תכננה את 2026 לפי מחיר של כ-685 דולר לטון דלק סילוני. מיד עם פרוץ המלחמה עם איראן זינק המחיר לשיא של כמעט פי שלושה, כ-2,000 דולר לטון. אייר בלטיק ספגה כמעט את כל העלייה, משום ש-90% מצריכת הדלק שלה לא היו מגודרים מראש.
גם לפני המלחמה החברה לא הייתה במצב מזהיר. ב-2025 היא הטיסה 5.2 מיליון נוסעים, הכניסה 779.3 מיליון יורו ורשמה הפסד נקי של 44.3 מיליון יורו. כעת היא מתכננת לצמצם את הצי מ-54 מטוסי איירבוס A220 ל-36 מטוסים עד סוף השנה. זו תפנית חדה ביחס לתוכנית הקודמת, שבה דובר על צי של עד 100 מטוסים.
להליך יש גם שחקן ישראלי. לפני הגשת הבקשה לבית המשפט נבחנה הצעת מימון חירום בהיקף של 257 מיליון יורו, בריבית של 25% על אגרות חוב חדשות. ההצעה גובתה בין היתר על ידי קרן קלירמרק הישראלית, והחברה דחתה אותה. קבוצת מחזיקי האג"ח שקלירמרק חברה בה הגישה לאחר מכן התנגדות לבקשת המימון החדשה שהחברה הביאה לבית המשפט.
התרעות פיקוד העורף