חברת התעופה הספרדית אייר אירופה לא מתכוונת לוותר: הטיסות בקו מדריד-תל אביב יימשכו, והצוותים יחויבו לטוס בהן. לפי אתר התיירות והתעופה הספרדי Preferente, החברה החליטה לדחות את הבקשות החוזרות של איגוד העובדים USO לאפשר לאנשי הצוות לבחור אם לטוס לישראל. הנימוק של ההנהלה: נמל התעופה בן גוריון "אינו מסווג כנמל תעופה במלחמה", ולכן אין סיבה להטיל הגבלות מבצעיות או להנהיג הסדר מיוחד לצוותים.
באיגוד לא מתכוונים להרים ידיים. USO הודיע שימשיך לדרוש שהטיסות לתל אביב יהיו בהתנדבות, כדי "למנוע רמות גבוהות של לחץ וחרדה שעלולים להשפיע על התפעול".
המאבק בין הצדדים נמשך כבר חודשים. אייר אירופה השעתה את הקו לתל אביב ב-28 בפברואר, עם פרוץ המלחמה עם איראן, וחידשה אותו בסוף יוני, אחרי כארבעה חודשים. כבר אז דרשו באיגוד מהחברה "מידע וערבויות ביטחוניות" לצוותים. הם ציינו שסוכנות בטיחות התעופה של האיחוד האירופי, EASA, האריכה באותה עת את המלצתה שלא לפעול במזרח התיכון, ושחברות תעופה גדולות אחרות העדיפו לדחות את החזרה לישראל. במקביל ביקש האיגוד להחזיר הסדר שהופעל בעבר במצבים דומים, שבו אנשי הצוות מחליטים בעצמם אם לטוס לתל אביב.
החברה התעלמה מהבקשה, ובאוגוסט האיגוד דרש שוב שהטיסות האלה יהיו בהתנדבות בגלל חוסר היציבות באזור. תשובת החברה אז, הייתה "נבחן את הנושא שוב ונשיב בהקדם". התשובה שהגיעה עכשיו היא שלילית.
זו לא הפעם הראשונה שהנושא מעורר מתיחות בחברה. לפי העיתון הספרדי Público, כבר בסוף 2025 ביטלה אייר אירופה מדיניות שאפשרה לעובדים לא לטוס לישראל ובחזרה, אחרי שהנהלת החברה קבעה שהסיכון בטיסות לתל אביב ירד. עובד בחברה אמר אז לעיתון שמי שלא ירצה לטוס לישראל בגלל לחץ, חרדה או פחד יצטרך מעתה לצאת לחופשת מחלה.
אייר אירופה הייתה אחת מחברות התעופה האירופיות הראשונות שחזרו לישראל אחרי הביטולים שנכפו בעקבות המלחמה עם איראן. לעומתה, איבריה אקספרס שהפעילה את אותו קו, עדיין לא קבעה מועד לחזרה לתל אביב.
התרעות פיקוד העורף