המכה הקשה ביותר היא בנמל התעופה הראשי של בריסל. מתוך הקווים שריינאייר הפעילה משם, יישאר רק אחד, לדבלין. בין הקווים שנמחקים: מלגה, ברצלונה, מדריד, ולנסיה, רומא, פורטו ומרקש. בשדה התעופה שרלרואה, שמשמש בעיקר טיסות זולות, יבוטלו עוד 12 קווים, ובהם דוברובניק, ג'נובה ונים שבצרפת.
המס שהצית את העימות
הסיבה היא כסף. ממשלת בלגיה מתכוונת להעלות מינואר את מס התעופה על כל נוסע מ-2 אירו ל-7 אירו. בריינאייר רואים בזה פגיעה ישירה במודל של טיסות זולות, והחליטו להגיב בדרך הכי כואבת שיש להם: להוציא מטוסים מהמדינה.
זו לא הפעם הראשונה. ריינאייר ידועה בסבלנות הקצרה שלה כלפי ממשלות ושדות תעופה שמייקרים לה את הפעילות. מתחילת השנה החברה כבר עזבה או הודיעה שתעזוב 13 שדות תעופה באירופה, בהם בודרום ודלמן בטורקיה וקלמטה ווולוס ביוון. ב-24 באוקטובר היא סוגרת גם את הבסיס שלה בברלין, וחותכת משם 12 קווים.
האזהרה שנוגעת לכולם
אבל ההודעה הדרמטית באמת של או'לירי לא קשורה רק לבלגיה. לדבריו, מחירי הטיסות באירופה צפויים לעלות בשנה הבאה ב-10% עד 20%, העלייה החדה ביותר שנרשמה אי פעם. הסיבה היא שילוב של מחסור במושבים ומחירי דלק שזינקו מאז פרוץ המלחמה עם איראן. לדבריו, ריינאייר עצמה מוגנת השנה, כי הבטיחה מראש מחיר קבוע לרוב הדלק שלה, אבל ההגנה הזו לא תימשך לנצח.
ומה איתנו? ריינאייר עצמה כבר לא טסה לישראל. בשנה שעברה הודיעה החברה שלא תחזור לפעול בנתב"ג, בעקבות סכסוך ממושך עם רשות שדות התעופה על התנאים בטרמינל 1. אבל ישראלים רבים טסים לאירופה ומשם ממשיכים בטיסות פנימיות זולות, וכאן התחזית של או'לירי עלולה להרגיש בכיס. אם המחירים באירופה אכן יזנקו, גם הקונקשן הזול שתכננתם לחופשה הבאה עלול להתייקר.
התרעות פיקוד העורף