פראמדיקית מד"א אורית אוחנה וחובש רפואת חירום במד"א מנחם צור, סיפרו: "מדובר באירוע קשה מאוד, כשהגענו למקום ראינו את הילד שוכב על הכביש בסמוך לאופניים כשהוא מחוסר הכרה ללא דופק וללא נשימה עם חבלת ראש קשה ומסביבו אזרחים מעניקים לו טיפול רפואי ראשוני. סיפרו לנו שהוא רכב על אופניים ונפגע מרכב. התחלנו בביצוע פעולות החייאה שכללו עיסויים הנשמות ומתן תרופות כשבסופן נאלצנו לצערנו לקבוע את מותו במקום".
לפי פילוח הנתונים, 119 מההרוגים היו נוסעים ברכב פרטי, 111 היו הולכי רגל, 88 רוכבי אופניים וקטנועים, ו-83 אזרחים ותיקים. בנוסף, 30 ילדים עד גיל 14 נהרגו בתאונות, לצד 54 הרוגים בתאונות עם משאיות, 52 נהגים צעירים עד גיל 19, ו-33 הרוגים בתאונות עם אוטובוסים. שבעה נהרגו בתאונות עם קורקינטים חשמליים ושבעה נוספים בתאונות עם אופניים חשמליים.
מהנתונים עולה כי 237 מבין ההרוגים מצאו את מותם בכבישים בינעירוניים (כ-60%), 149 בכבישים עירוניים (37%) ו-14 נהרגו בתאונות דרכים בשטח. לפי פילוח מגזרי, 226 מההרוגים משתייכים לחברה היהודית (57%), 126 מהחברה הערבית (31%) - שיעור הגבוה מחלקם באוכלוסייה, העומד על כ-21% - ו-48 הרוגים נוספים הוגדרו כזרים או אחרים.
עוד ציינו בעמותה כי בשנת 2024 נהרגו 439 בני אדם בתאונות דרכים - נתון שהציב את ישראל במקום האחרון והגרוע ביותר מבין כל מדינות אירופה. לפי הנתונים, שיעור ההרוגים בישראל זינק אשתקד ב-22%. לשם השוואה, קפריסין רשמה עלייה של 21% ואסטוניה 17%, בעוד לוקסמבורג, מלטה וליטא הציגו ירידות חדות של 30.8%, 25% ו-23.9% בהתאמה.
ב"אור ירוק" הציגו גם ניתוח של נתוני הנפגעים בתאונות בעשור האחרון (2015-2024), ביחס לאורך הכבישים. לפי הנתונים, כביש 85 בין עכו לצומת עמיעד הוא המסוכן ביותר, עם 88.3 נפגעים לכל קילומטר כביש. במקום השני מדורג כביש 20 (נתיבי איילון) עם 71.4 נפגעים לקילומטר, ובמקום השלישי - כביש 79 בין צומת אפק לצומת ריינה עם 53.6 נפגעים לקילומטר.
כביש 22 (עוקף קריות) מדורג במקום הרביעי עם 53.3 נפגעים לקילומטר, ואחריו כביש 471 - בין כביש 6 לכביש 4 - עם 50.7 נפגעים לקילומטר בעשור האחרון. כביש זה, שידוע בעומסי התנועה הכבדים בו בשעות הבוקר והערב, סובל מבעיות תכנון חמורות: נתיב אחד בלבד מוביל ממנו לאלוף שדה, ואלפי נהגים מהמרכז נתקעים בפקקים ארוכים מדי יום.
בחברת "נתיבי ישראל" מסרו בתגובה כי החברה אינה אחראית על תכנון הכביש, אלא רק על תחזוקתו. עוד עולה מהנתונים כי כביש 4, ממחסום ארז ועד ראש הנקרה, מדורג במקום השישי, עם 7,349 נפגעים בסך הכול בעשור האחרון - ו-36.5 נפגעים לכל קילומטר כביש.
בעמותת "אור ירוק" מסכמים: "רשימת הכבישים מרובי הנפגעים מחייבת את משרד התחבורה לשיפור תשתיות ומוקדי סיכון שאינם סלחניים לטעויות אנוש. במקביל, המשטרה צריכה להיות נוכחת ובולטת במוקדים האדומים כדי להגביר הרתעה ולמנוע עבירות תנועה מסכנות חיים".
התרעות פיקוד העורף