פקקים בלתי נסבלים: תושבי קריית גת לכודים בדרך היחידה לתחנת הרכבת

"אני יוצא מהבית חצי שעה לפני הרכבת, ועדיין אני מפספס אותה פעם-פעמיים בשבוע כי אף פעם אין חניה והדרך גישה חסומה", מספר דודו, תושב שכונת כרמי גת, שעובד בהייטק במרכז. "זה לא פקק רגיל. זה פקק של שום מקום – כביש אחד צר, בלי אלטרנטיבה, בלי נת"צ, בלי שום פתרון באופק. אתה פשוט תקוע שם וצופה איך הרכבת עוזבת את הרציף".

אוחיון הוא רק אחד מעשרות אלפי התושבים בקריית גת שחווים מדי יום את אותה תסכול: כביש צר שמתחיל בכיכר שליד תחנת המשטרה ועד תחנת הרכבת הוא הכניסה והיציאה היחידה מתחנת הרכבת קריית גת – אחת מתחנות הנוסעים העמוסות ביותר בדרום אחרי באר שבע. בשעות השיא, בין 6:00 ל-9:00 בבוקר ובין 16:00 ל-19:00 בערב, הכביש הופך לחניון ענק. זמן נסיעה של 4-5 דקות יכול להפוך בקלות לנסיעה של עשרות דקות.

"זה לא רק עניין של נוחות", אומרת מיכל לוי, אם חד-הורית שמסיעה את הילדים לגן ולבית ספר לפני שהיא נוסעת לעבודה בבאר שבע. "זה משפיע על כל החיים שלנו – אנחנו מאחרים לעבודה, הילדים מאחרים לבית ספר, יש אנשים שפשוט ויתרו על הרכבת ועברו לנסוע ברכב פרטי עד תל אביב או באר שבע, מה שרק מחמיר את הפקקים".

למרות תלונות של תושבים במהלך השנים, התשתית לא השתנתה כמעט: אותו כביש דו-סטרי צר, אותה כניסה אחת בלבד לתחנה. "אם לא נצעק עכשיו, לא ישמעו אותנו לעולם", אומר דודו. "יש לנו תחנת רכבת מדהימה במרחק 5 דקות נסיעה – ובפועל זה לוקח לנו שעה. זה לא הגיוני. זה פשוט לא הגיוני".

פקק אחד ארוך מדי, כביש אחד צר מדי, ועיר שלמה שמחכה שמישהו סוף סוף יפתח לה דלת נוספת לרכבת

בעירייה טוענים שעובדים על פיתרון ומוסרים: "אנחנו מודעים לבעיית הפקקים בבקרים לתחנת הרכבת, הנגרמת לא רק מכביש הגישה הבודד המוביל לתחנה אלא מקיומה של תחנה רכבת אחת, בעיר הנמצאת בהתפתחות מואצת המגדילה באופן משמעותי את אוכלוסייתה מידי שנה".

"אנחנו פועלים כבר להקמת תחנת רכבת נוספת בחלקה הצפוני של העיר ובו בעת, גם פועלים להסדרת גישה נוחה לתחנה הקיימת- ישנו כבר תכנון ליציאה נוספת ממתחם חניית הרכבת - בדרך שבין מתחם ה I-Solomon ובין מתחם "פלדמן" הסמוך - אל ציר דרך הדרום, מה שצפוי להקל באופן משמעותי על עומסי התנועה באזור. העירייה פעלה להסרת מחסומים שהיו במקום, ועתה מקדמת תוכנית להקמת כביש הגישה שעבר כבר אישור סטטוטורי".