השינוי יחל בראשית ינואר 2026, ויכלול שיפוץ מקיף בהיקף גדול. הטרקלינים יעברו תכנון מחדש, שדרוג של השירותים, ופתיחה לקהלים מפולחים לפי דפוסי השימוש. מדובר במהלך המכונה בנתב"ג "רוטציה תפעולית", שמבטיח כי לפחות אחד הטרקלינים יישאר פתוח בכל שלב.
למעריב נודע כי עד סוף החודש ימשיכו לפעול שני הטרקלינים הקיימים. החל מה-1 בינואר 2026, אחד מהם ייסגר לשיפוץ מלא ויעוצב מחדש מאפס, עם פתיחה מחודשת בהמשך השנה. באותו זמן, הטרקלין השני יישאר פתוח ויופעל כבר על ידי הזכיינים החדשים. בתום השלב הראשון, ייסגר הטרקלין השני וישופץ גם הוא. כך, בתוך כשנה, צפויים לפעול בנתב"ג מספר טרקלינים חדשים.
לעומת הפעלה אחידה בעבר, הזכיינים החדשים מביאים גישות שונות בתכלית. הציר האירופי מוביל על ידי Aspire - מותג הטרקלינים של Swissport שמפעיל כ־60 טרקלינים בעולם. העיצוב המוכר של Aspire מבוסס על קווים נקיים, תאורה בהירה, חלוקה לאזורי עבודה ומנוחה, ומבנה פונקציונלי שמיועד לנוסעים עסוקים. זהו מודל המאפיין שדות כמו ציריך, אמסטרדם ולונדון הית'רו.
מנגד, קבוצת Jetex הכוללת את חברת ליימן, מביאה לנתב"ג את תפיסת היוקרה המזוהה עם השירות שלה בדובאי, פריז וקטאר. Jetex מתאפיינת בעיצוב צבעוני ורך, חללים מרווחים, ושירותי קונסיירז' אישיים. אולם השינוי הגדול מגיע מהשותפות החדשה עם אמירייטס.
השילוב של אמירייטס ו-Jetex צפוי להביא לישראל מודל הדומה לזה המוכר מהשדות הגדולים במזרח התיכון. המשמעות היא חוויית אירוח גבוהה במיוחד, שתכלול אלמנטים כמו עמדות גורמה, מתחמי מנוחה שקטים ושירות אישי לנוסעים. ייתכן שהטרקלין שתפעיל הקבוצה יהיה הראשון בישראל שיקרב את נתב"ג לרמת דוחא ואיסטנבול מבחינת איכות הטרקלינים.
בעולם, מודלים היברידיים נפוצים. בשדות כמו הית'רו ודוחא מתופעלים טרקלינים שבהם אזורי פרימיום מופרדים מאזורים נגישים לכלל המחזיקים בזכאות. אם מודל דומה ייושם בנתב"ג, הנוסעים יפגשו חלוקה חדשה בין רמות השירות.
התרעות פיקוד העורף