על פי ברלוביץ', חברת 'ארקיע' תומכת בתחרות מול 'וויז אייר'. "חברת וויז אייר מפעילה מאות טיסות בשבוע והפכה להיות המוביל מספר שתיים בנתב"ג אחרי אל על. אנחנו מכבדים תחרות. התחרות טובה לכולם", אמר והוסיף: "אבל 'וויז אייר' רוצה להקים בסיס תעופה זר בתל אביב. היא משלמת מסים בחו"ל, והרצון שלה הוא להשתלט על נתב"ג וגם המנכ"ל שלהם הצהיר, שהרצון שלו זה להטיס שבעה מיליון נוסעים בשנה מנתב"ג. לזה אנחנו מתנגדים. דה פקטו זה אומר למחוק לא מעט חברות תעופה, ואם נסתכל על החברות הישראליות, גם מהן, בטוח ששתיים קטנות יימחקו".
לדבריו, "'וויז אייר' מוציאה מאות טיסות בשבוע. היא חברה מאוד תחרותית, וגם אנחנו מאוד תחרותיים. כשוויזאייר מבקשת להקים בסיס בישראל, הכוונות שלה זה לקבל סלוטים שחברות ישראליות לא מקבלות. היא מגיעה עם רשימת תנאים: אחד מהם זה לעבוד רק מטרמינל 1, ששם האגרות נמוכות, והיא יכולה להוריד את המחיר לצרכן. שתיים: לעבוד רק מטרמינל 1, גמישות מלאה, אין דרך להתפצל לשני טרמינלים. שלוש: לחברת וויז אייר אין עלויות ביטחון, מה שיש לחברות הישראליות היום. החברות הישראליות משלמות את כל עלויות הביטחון, מה שהמדינה דורשת מהן".
"נכון שהבטיחו שבמצב חירום הן יטוסו. אנחנו זוכרים את ימי המלחמה. רק אנחנו נשארנו"
ברלוביץ' ציין בהמשך כי אם ייווצרו השוואת תנאים, 'ארקיע' תהיה תחרותית לפחות כמו 'וויז אייר'. "אנחנו גם במצב בטחוני קצת שונה מהימים שהיו בזמן האחרון, עם כל מה שקורה באיראן". הוא הוסיף להתייחס לעיתות חירום עבור חברות התעופה, וציין כי "בכל מצב נפיץ כזה החברות עושות את מה שאיגוד התעופה האירופאי מנחה אותן. אם חלילה המצב ידרדר, אני מאמין שלא יטוסו מישראל. נכון שהבטיחו שבמצב חירום הן יטוסו, גם אמרו: 'אי אפשר לחייב אותנו לטוס במצב חירום'. אנחנו זוכרים את ימי המלחמה. החברות הישראליות - רק אנחנו נשארנו".
מנכ"ל ארקיע טען גם כי ההטבות שמשרד התחבורה הציע ל'ווי-אייר' מבטאות פגם בהחלטה, והוסיף כי: "אם יציעו לי את כל חבילת ההטבות שרוצים לתת ל'וויז אייר', או לחברה זרה אחרת - יש פה עוד חברות שמאוד מעוניינות לפתוח בסיס בישראל, בוודאי שנשיב בחיוב. אני יכול להבטיח שהמחירים יהיו לא פחות אטרקטיביים מבוויז אייר".
התרעות פיקוד העורף