"הוא אחד החופים הכי יפים בעולם, אני גדלתי שם", אמר פישר. לדבריו, הקריסה הנוכחית אינה אירוע חריג: "בכל כמה חודשים יש קריסה. בדצמבר 2024 הייתה קריסה בשבת בבוקר בהרצליה, למזלנו זה היה בארבע לפנות בוקר, אחרת זה היה נגמר בהרוגים. המצוקים בסכנה ואנחנו צועקים".
לדבריו, מדובר בתהליך מתמשך שנובע משחיקת המצוק על ידי הים. "בהרצליה יש השפעה חמורה מאוד בגלל המרינה שבנו. פעם בסידני עלי היה חוף רחב והיה שם איפה ללכת, ובשבוע שעבר היה לנו דיון איפה להכניס שירותים, כי אין שם מקום".
פישר טען כי קיימים פתרונות הנדסיים ברורים שכבר מיושמים ברחבי העולם. "עושים אותו בכל מקום בעולם - הוא משולב בין הגנות ימיות להגנות יבשתיות. הגנות יבשתיות הן הגנה על המצוק, שופכים בטון ותוקעים פנימה יתדות עמוקים. התחילו לעשות את זה בנתניה והפסיקו, זאת ההגנה הנדרשת".
עם זאת, לדבריו, למרות שהמדינה מכירה בצורך ואף הקצתה תקציב, המהלך אינו מתקדם. "המדינה יודעת שצריך לעשות את זה ותקצבה על זה כסף. אנחנו צועקים את זה כמה וכמה שנים ומשרדי הממשלה רבים ביניהם - וזה לא קורה, פשוט לא קורה", אמר.
כאשר נשאל מדוע העירייה אינה מממנת את העבודות בעצמה, השיב פישר: "לי בעירייה אין סיכוי שיהיה כסף לעשות את זה. מדובר בפרויקט שהוא בערך 230 מיליון שקל, וזאת העלות רק להרצליה, אבל זה לא כסף גדול למדינת ישראל". הוא הדגיש כי מדובר במשאב לאומי: "אלה החופים של כולנו, לא רק של הרצליה, כל המדינה מגיעה לחופי הים של הרצליה, וזה הכי חשוב והכי נותן אוויר לאנשים - בטח בתקופות האלה".
נכון לעכשיו, חופי הים בתחום הרצליה חסומים מחוף אפולוניה וצפונה. "זה מקטע שסגור שנים, אבל אנחנו מתקרבים לרגע שבו נאמר: אי אפשר להפעיל את הים. אנחנו רואים שבחורף אי אפשר ללכת בחופי הים, וזה המקום הכי אהוב על כולם". לסיום קרא למשרדי הממשלה להתגבר על המחלוקות: "צריך שהחבר'ה במשרדי הממשלה יסתדרו ביניהם, אנחנו כבר נדע לתקתק את זה".
התרעות פיקוד העורף