המיזם החל בגיבוש תשתית רגולטורית ייעודית להפעלת רחפנים, לרבות קידום טיסות מעבר לקו ראייה, קביעת סטנדרטים בטיחותיים מחמירים והקמת מסגרת ניסויים במתכונת "ארגז חול רגולטורי" שאפשרה לחברות לפתח ולבחון מערכות בתנאי אמת תחת פיקוח הדוק. בהמשך בוצעו ניסויים מבצעיים ממוקדים בתחומי שילוח רפואי בין מוקדים, לוגיסטיקה מתקדמת ותמיכה במשימות ביטחון וחירום, לצד פיתוח והטמעה של מערכות לניהול תעבורה אווירית לרחפנים.
כעת, עם השלמת המופע הראשון, עובר המיזם משלב ניסויים נקודתיים לשלב הדגמה מערכתית רחבת היקף, הכוללת אינטגרציה בין מספר מפעילים במקביל, טיסות סימולטניות, מערכות שליטה ובקרה מבוססות בינה מלאכותית, זיהוי חסימות GPS בזמן אמת ופריסת חיישנים לאיתור וניטור רחפנים, ובכך מדגים יכולת ניהול מרחב אווירי בגובה נמוך כתשתית תחבורתית לאומית.
במהלך השבוע הודגמו בין בהצלחה ניהול תעבורה אווירית בגובה נמוך, שילוח ציוד רפואי ולוגיסטי בתרחישי שגרה וחירום, תמיכה במשימות משטרת ישראל, מערכות שליטה ובקרה חכמות, פתרונות לניטור והגנה על המרחב האווירי ועוד. המיזם יוצג בקרוב גם ברמה העולמית, במסגרת הועידה הבינלאומית ה-9 לניידות חכמה - International Smart Mobility Summit - שתיערך ב-16-17 במרץ 2026 באקספו תל אביב, בחסות ובשיתוף מחלקת החדשנות והניידות החכמה במשרד התחבורה.
המיזם מנוהל בשיתוף משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, חברת נתיבי איילון רשות התעופה האזרחית ורשות החדשנות, ומשלב חברות מובילות ובהן Airwayz, Highlander, Dronery Fly, Cando, Propeller Drones, Tenna, Desert Bird, FlyBrook, ATTIS Aviation, Flight Ops ו-Kronos. השלמת שלב ההדגמה המערכתית מחזקת את מעמדה של ישראל כמדינה מובילה בפיתוח, רגולציה והטמעת מערכות אוויריות בלתי מאוישות, ומהווה צעד נוסף בדרך להפיכת המרחב האווירי בגובה נמוך לשכבת תחבורה משלימה, חכמה ובטוחה.
התרעות פיקוד העורף