סיור בטרמינל 3 בנתב"ג הזכיר לי את תקופת הקורונה. הטרמינל היה כמעט ריק מנוסעים, רק חנות קטנה של הדיוטי פרי הייתה פתוחה באחת מהזרועות ובכל נתב"ג פועלים שני בתי קפה.
ברשות שדות התעופה מעריכים כי אובדן ההכנסות בחודש הראשון של המלחמה - מהצניחה במספר הנוסעים ומזיכיונות, לנוכח העסקים הסגורים בטרמינל - עומד על כ-300 מיליון שקל.
בר עוז ציין כי עובדים לא הוצאו לחל"ת והם מועסקים במשמרות. זאת, על מנת לשמור על רמת פעילות מהירה, לשמר את מצבת כוח האדם ולאפשר חזרה מהירה של הפעילות בנתב"ג לאחר סיום המלחמה.
עוד עולה מהנתונים כי מפרוץ המלחמה יצאו מישראל כ-204,500 נוסעים - כ-122,500 דרך המעברים היבשתיים טאבה ורבין וכ-82 אלף בטיסות מנתב"ג.
בעקבות הערכות מצב בהשתתפות פיקוד העורף, מינהל התעופה האזרחית, רשות שדות התעופה ובכירים במשרד התחבורה, הוחלט בשבוע שעבר על הפחתת מספר הנוסעים בטיסות היוצאות מנתב"ג - מכ-130 לכ-80 בלבד (כולל אנשי צוות). בנוסף, הוחלט לאפשר רק המראה ונחיתה אחת בכל שעה, לעומת שתי המראות ונחיתות קודם לכן.
בנתב"ג מדגישים את ההיערכות למעבר מהיר של הנוסעים בטיסות הנכנסות. קדמי מסר כי בתוך כ-25 דקות נוסעים היוצאים מהמטוס כבר נמצאים מחוץ לטרמינל.
בעת הסיור הגיעה טיסת אל על מרומא. תוך זמן קצר הנוסעים ירדו מהמטוס לשרוול בטרמינל ובמקביל עלה למטוס צוות חדש לקראת המראה לפריז. "המטרה היא להיות כמה שפחות זמן על הקרקע", הסבירו ברשות שדות התעופה.
עם זאת, בעוד שקיימים ביקושים גבוהים לטיסות היוצאות, בטיסות החוזרות מיעדים באירופה יש לאחרונה ירידה במספרי הנוסעים, וקדמי סיפר כי לעיתים המטוסים אינם מלאים. במקביל מתקיימים מבצעי טיסות מיעדים ספציפיים, כמו מבנגקוק.
רגב התייחסה לזינוק באגרת הכניסה במעבר טאבה - מ-60 ל-120 דולר, ומסרה כי פנתה למשרד החוץ בבקשה להעביר מסר בניסיון למנוע את המשך ההתייקרות החדה.
"כאשר משפחה בת ארבע נפשות צריכה לשלם עוד 500 דולר - זה משמעותי", היא ציינה, והודיעה כי פנתה לרשות שדות התעופה בבקשה לבדוק אפשרות להפחתת האגרה המשולמת בצד הישראלי של מעבר הגבול, לפחות עד לאחר יום העצמאות.
ברשות שדות התעופה מעריכים כי לאחר סיום המלחמה זמן החזרה לפעילות מלאה יהיה מהיר. "העובדים בנתב"ג ובמעברי הגבול עובדים מפרוץ המלחמה סביב השעון והם גם ערוכים לשוב לשגרה מלאה", ציינו ברש"ת.
רגב הבהירה כי בכוונתה להמשיך בקידום הקמת בסיס לחברת וויז אייר בישראל. "המטרה היא להגביר את התחרות", היא הסבירה, על רקע התנגדותן של חברות התעופה הישראליות וטענותיהן להפסדים כספיים משמעותיים מפרוץ המלחמה.
התרעות פיקוד העורף