אולם, בימים האחרונים עלו טענות כי עדיין לא הושלם כל תוואי המסילה המזרחית לתנועת רכבות, וכי הטקס מוקדם מדי. התוואי המלא של המסילה המזרחית משתרע על כ-64 ק"מ, כאשר השלב הראשון הנוכחי כולל כ-42 ק"מ מהתוואי.
בשלב הראשון יופעל קטע המסילה שבין חדרה מזרח, שומרון-טייבה, טירה-כוכב יאיר וראש העין צפון, שם ניתן יהיה לבצע החלפת רכבות ליעדים אחרים. אולם, עבודות המשך קו המסילה המזרחית, שיכלול גם את תחנות שוהם-תעופה, אלעד ולוד, לצד החשמול, צפויות להסתיים רק בשנת 2027.
מדובר במקטע משמעותי, שאמור לעקוף את פקק הרכבות בנתיבי איילון. בינתיים, העומסים במסילות איילון יימשכו, מאחר שהשלמת פרויקט המסילה הרביעית באיילון צפויה, על פי ההערכות, בעוד כחמש שנים. לאור זאת, יש קושי בהגדלת קיבולת הרכבות בתוואי.
גם עדיין אין מועד לחיבור עתידי של המסילה המזרחית לקו המהיר ירושלים-תל אביב, שאמור להתבצע בשלב מאוחר יותר. בטקס נמסר כי במדרגת ההפעלה הראשונה במסילה המזרחית יופעל קו חדרה מזרח-ראש העין החל מסוף יוני, בתדירות של שתי רכבות בשעה, בימים ראשון-חמישי בין השעות 21:00-6:00.
"המסילה המזרחית החדשה היא פריצת דרך תחבורתית והגשמה של חזון 'מחברים את ישראל', חזון שמחבר בין מרכז לפריפריה, בין אנשים להזדמנויות ובין אזורי מגורים, תעסוקה ומסחר", ציינה רגב בטקס. "מדובר באחד ממיזמי התשתית הגדולים והמשמעותיים שקודמו בישראל, כזה שישנה את מפת התחבורה של מדינת ישראל ויעניק מענה לביקושים ההולכים וגדלים לרכבת".
"יש פה בשורה ענקית למדינת ישראל. הברכה והרווחה שזה ייתן למדינת ישראל היא עצומה. אתם חוסכים את הפקקים, מורידים את העומסים ונותנים ברכה גדולה לאזרחי מדינת ישראל", הכריז נתניהו בטקס, כשהוא פונה לרגב.
התרעות פיקוד העורף