"ליוויתי את פנחס במאבקים ארוכים וממושכים עבור עובדי ועובדות שדות התעופה. אני לא יודע מה קרה שם, אבל הפגיעה בציבור, לשים אותו כבני ערובה, זו פגיעה שהיא לא מידתית", אמר כץ. עם זאת, הוא הוסיף: "יחד עם זאת, המאבק הוא סופר סופר לגיטימי. לכן כשפנחס כבר למעלה מחודשיים מתריע וזועק את זעקת הסבלים והעובדים המסכנים שעובדים בחום הכבד ועומס של מזוודות. זהו עומס לא סטנדרטי בכל קנה מידה".
"אין אשם אחד"
לדברי כץ, הניסיון להצביע על גורם אחד שאחראי למשבר אינו נכון. "זו אמירה פזיזה, אין אשם אחד", אמר. לטענתו, גם הנהלת רשות שדות התעופה נושאת באחריות לכך שהמשבר הגיע לשלב של שביתה. "הנהלת רשות שדות התעופה משכה את הזמן, והגענו לסיטואציה שבה הוועד נאלץ לשבות - אז גם ההנהלה אשמה".
"אצלנו ידענו לפתור את הדברים בבית"
לצד הביקורת על ניהול המשבר, כץ השווה את המצב ברשות שדות התעופה להתנהלות בוועד שאותו הוא מנהל בתעשייה האווירית. "אני בפוזיציה של ועד עובדים שלא שבת 40 שנה וזה לא שאין אצלנו מחלוקות ואין מריבות", אמר.
"היו מחלוקות, היו סכסוכים והיו מריבות - גם עם האוצר, גם עם הממשלה וגם עם הבעלים שלנו, אבל ידענו בצורה כזו או אחרת לפתור את הדברים בבית". לדבריו, עצם קיומו של סכסוך אינו מחייב הגעה לשביתה שמשפיעה על הציבור הרחב, אך יש לבחון את מכלול הגורמים שהובילו אליו.
התרעות פיקוד העורף