להיות חובל (קצין ספינה) בצוללת, פירושו לעמוד קודם כל בקורס ארוך ומאתגר. הוא כולל לימודי פיקוד והובלת מחלקות בכלי השיט היקר ביותר והמורכב ביותר שקיים בצבא, וזה בנוסף על הצורך הבסיסי, לדעת מראש להביא לכדי ביטוי יכולת אישית גבוהה מאד: "מפקד הצוללת צריך את כל התכונות והיכולות ועוד הרבה מאוד דברים אחרים. זהו אדם מזן נדיר, שמשלב מקצועיות בלתי מתפשרת, חדות, יכולת קבלת החלטות באופן עצמאי, התמודדות עם הצורך של עמידה במשימות תחת לחץ ולעשות זאת בצורה הכי טובה. אין מקום לטעויות" אמר מ'.
"אפשר אולי להגדיר מפקד צוללת כראש ממשלה"
עכשיו נספר על האדם שעומד בראש קורס להכשרת מפקדי צוללות. יובהר: המפקד חייב להכיר את כל מערכות הצוללת, כמו שמפקד טנק או תותח מכירים את הכלי עליו הם מפקדים ואת אנשיו, כמו שמג"דים יודעים כל דבר שהיחידה עליה היא או הוא אמונים, יכולה לבצע וכמו שמפקד צוות בסיירת, כל סיירת, מכיר את לוחמיו וכלי המלחמה שברשותו. אפשר אולי להגדיר מפקד צוללת כראש ממשלה: הוא אמור לדעת כל מה שמתרחש בכלי השיט הענק, להכיר כל פריט ופריט המורכב בו. לדעת איך פועלים כל מרכיבי ההשטה, התצפיות והזיהוי, התקשורת, המכונה ואפילו את יכולות המטבח ואמצעי הטיפול בנפגעים.
אם לא די באלה, הרי שעליו לדעת להשיט ולתפעל את הצוללת בכל מזג אוויר ותנאי ים. יש שיגידו, שהסביבה הימית היא האויב מספר אחת של צוות הצוללת, עוד לפני שהוא חצה גבול כלשהו בדרך לפעילות מבצעית. את הפיקוד על צוללת, מקבל בוגר הקורס אחרי שראה במו עיניו איך היא נבנית במספנה (אם מדובר בצוללת חדשה), או אחרי שעבר תהליך הכשרה והתנסות לצד אלו שיהיו עמיתיו לתפקיד. את כל אלו, מכשיר לביצוע סא"ל מ'. לקראת הגעתה של הצוללת החדשה 'דרקון' מגרמניה, הוא הכשיר גם את המפקד שלה.
"אני במקור ירושלמי בכלל" סיפר מ', "בתור נער הייתי בנבחרת הג'ודו של ישראל. אהבתי לטייל, באתי לחיל הים והתאהבתי". הוא הגיע לקורס חובלים לאחר שפרש בשלבים הראשונים של קורס הטיס, איתו התחיל את שירותו: "הגעתי לחובלים כי ידעתי שאני רוצה להיות קצין ומפקד. לתרום הכי טוב שאני יכול".
להתמודד עם תקלות של איתני הטבע - והאויב
קורס החובלים מביא את הצוערים למיצוי עצמי של יכולתם ולהגעה להישגים מרשימים. הוא שולח אותם להיות קצינים ומפקדים על הספינות של חיל הים אחרי שנתיים וחצי של הכשרה. הם מתמחים בלוחמה הימית כקצינים צעירים על הסיפון, ואחר כך הם חוזרים לקורס פיקוד ימי מתקדם (פי"מ), שגם עליו פיקד סא"ל מ' בעברו הצבאי: "זוהי חצי שנה של חידוד מקצועי והקניית ערכים, כדי להביא את הקצינים להפעיל כלי שיט בצורה הטובה ביותר. אחריו הם יודעים לפקד, להוביל משימות, להתמודד בתנאים של אי וודאות ועומס רב. הם לומדים להתמודד עם תקלות, איתני הטבע והאויב. עוברים אתגרים המאלצים התמודדות עם הצורך לתפעל צוות על הכלים המורכבים ביותר שיש בצה"ל: ספינות חיל הים".
סא"ל מ' היה במגמת צוללות בקורס החובלים בו התפתח. בהמשך, הוא שרת שבע שנים כקצין בצוללות ואחר כך, המשיך למסלול הכשרת פיקוד על צוללת, שנקרא 'אופק': "פיקדתי על שתי צוללות: אח"י דולפין ואח"י תנין, שהיא מהדגם החדש. כסגן מפקד, הייתי בתהליך הבניה של הכלי בגרמניה, ביחד עם המשפחה במשך שנתיים וחצי". מ', נספר, הוא נשוי ואב לשלושה: "ב-2018 קיבלתי את הפיקוד על הצוללת אחרי ששירתתי כסגן מפקד ואחרי שהוסמכתי לפיקוד".
אין אפשרות פשוט 'לצאת החוצה'
הוא ביצע תפקידי מטה בארץ ובחו"ל, שימש כמפקד קורס פיקוד ימי מתקדם של חיל הים והיום הוא מוביל את ההכשרה של המפקדים על הצוללות. המפקד אם כן, עובר שנים של הכשרה ולימוד ומשמש בתפקידי פיקוד שונים. זאת עד הרגע שבו הוא הופך מחובל שמכיר את הצוללת לאדם שיכול להוביל אותה: "בעומק הים אין מפקדה לידך. אין קשר רציף עם הבית ואין אפשרות פשוט 'לצאת החוצה'. זו מערכת מורכבת הדורשת שליטה מוחלטת ועמידה במשימה שמתנהלת הרחק מחופי המדינה. יחד עם אלו יש צוות שסומך עליך".
הצוערים מסומנים כבר בשלבים די מוקדמים לתפקידים בין הסוגים של כלי השיט בחיל. כבר אז, ידעו חלקם שהולכים לשרת בצוותי הצוללות ואחרים יהיו בצוותים של ספינות הטילים, הבט"ש והשטח. במסלולים אלה יש גם מספר מגמות, כמו אלקטרוניקה, מכונה ושיט. כשהם מגיעים להיות בצוותי הספינות והצוללות, הם עוברים עוד תהליך מיון, שבו יקבע מי ישרת על איזה ספינה. למעשה, רק אחרי 4 שנים, עם כל ההכשרה והניסיון שצברו, הם מגיעים לפי"מ.
"הציוד והכלים הכי יקרים בצבא"
מדובר, צריך להזכיר, בצוללנים שסיימו לימודי תיכון לפני זמן קצר והתגייסו לשירות בגיל 18: "המקבילים אליהם בצבאות אחרים, הם מבוגרים אפילו פי שניים מהגיל שלהם. בנוסף על מערכות האלקטרוניקה, יש בצוללת עולם שלם של טכנאות וההכשרה שהצוללנים מקבלים כדי לטפל בה ולתפעל אותה, היא הכי מקצועית ומדויקת שיש".
נזכר רגע במה שאמר סא"ל מ' בעניין: "אין מקום לטעויות". גם במקרה הזה. סגן מ' הוא יליד העמק שעבר באחרונה לחיפה עם בת זוגו. כשהתגייס הגיע ישירות לקורס חובלים. קורס הפיקוד אותו סיים באחרונה, היה עבורו המשך טבעי בהכשרתו לתפקידים בכירים במערך: "חלק מהמטרות של פי״ם זה להיכנס ללמידה משמעותית ולקחת הפסקה מהשטח".
סא"ל מ' ממשיך: "התחלתי את הקורס בינואר תוך ידיעה שההכשרה של קציני צוללות היא ארוכה יותר משל קצינים אחרים. אבל זה מדהים. מרגש בטירוף, מדובר בארבע וחצי שנים של של שירות והכשרה, והכל מתנקז לרגע הזה, לקבל על עצמי סוף סוף פיקוד על חלק חשוב ממערכות הכלי, המחלקה והלוחמים שבהם. את המלחמות האחרונות עברתי בשירות בצוללת. לפני יציאה ללימודי פיקוד ימי, הייתי סגן קצין אלקטרוניקה ועשיתי את התפקיד הזה, גם כשהייתי באח"י תנין".
הצוללת תנין
הצוללת 'תנין' היא האחרונה שהוכנסה למערך, לפני הצוללת החדשה שנקלטת בחיל הים בימים אלה. טרם יציאתו לפי"מ ובמהלך השירות, צבר סגן מ' ניסיון קרבי די משמעותי: "יצא לי לעבור בין שני צוותים, בצל הלחימה" הוא סיפר. למפקד מחלקה בצוללת, כמו במקומות אחרים, יש תפקיד משמעותי ביותר: בניית הכוח שאיתו הוא יצא לפעילות מבצעית: "אנחנו משלבים הרבה אימונים, כל הצוות לוקח חלק בהם. זאת עבודה אינטנסיבית, שכוללת הרבה תרגולות טכניות של הפעלה ותפקוד עם האמצעים שיש בצוללת. בתרגילים כאלה, אנחנו מתרחשים את הדברים הכי גרועים והכי קיצוניים, כדי להיות מוכנים לכל מה שעלול לעמוד בפנינו".
במידה רבה, האימונים הם חלק מבנייתו של הצוללן, גם אחרי שסיים את הקורס המכשיר אותו לכך: "חלק מהכשרת הצוללן היא חצי שנה מאוד אינטנסיבית של הכשרתו כלוחם. מדובר בחבר'ה מאוד חכמים אינטליגנטים ואיכותיים. צוללן הוא אדם מאד מיוחד". בקורס חובלים, עוברים החניכים גם פרק של לימודים אקדמאים והשלמת התואר היא חלק מתנאי העמידה בקורס. לצורך כך, יש מספר מסלולי לימודים בהם ניתן לבחור: "הם צריכים לעמוד בתנאים האקדמיים פלוס פלוס, לצד ההכשרה הימית" אמר סא"ל מ'.
סגן מ' עצמו, השלים במהלך קורס החובלים תואר במדעי הנתונים. עכשיו צפה השאלה, האם גם הוא יסומן להגיע לתפקיד של מפקד צוללת: "אני לא חושב. בסוף, זו גם בחירה שצריך לקחת. בכל מקרה, יש מסלולים נוספים להתקדם בחיל ויש הרבה אפשרויות להמשיך להתפתח". אנשי הצוללות, לומדים בעל כורחם דבר חשוב מאד: להסתגל לגעגועים. ההפלגות יכולות להיות ארוכות מאד ועד הפעם הבאה שהם יראו את הבית, יקח הרבה זמן. כאשר מ' יעלה שוב על הצוללת, ישארו בו געגועים לדברים נוספים: "אני חושב שזה יהיה לתקופה האחרונה בהכשרה. אמנם היא לוקחת אותך החוצה מהפלטפורמה ונותנת אתנחתא מהצוללת ומהלחץ הקיים בפעילות, אבל היום אני ממש מתגעגע לזה. זה היופי שבשירות בכלי".
אחרי שנבחרו בפינצטה להיות מועמדים, יחידי הסגולה האחרונים מגיעים ל'אופק' בתום תהליך מיון. בהליך זה, מאותרים אלו שצברו ניסיון בחיל הים ויש להם יכולת לעמוד במשימות הפעילות ובהכשרה לפיקוד: "מדובר בהכשרה והתמחות משולבת" הסביר א', "אחרי שהקצין סיים את כל תפקידי החובל והוחלט שהוא ממשיך איתנו, הוא יוצא ללימודים, משובץ בתפקידי רוחב כדי להכיר את זרוע הים וחוזר להכשרה טכנית על כל עמדות הצוללת. הטקטיות, הטכניות, השטת הכלי, הפעלת המנוע, חדר המכונות וכדומה. זה מאד חריג אבל מאוד נדרש".
בשנת הקורס האחרונה, עובר המועמד תהליך של פירוק ובניה מחדש, כדי להכניס אותו לתבנית פיקוד על צוללות: "הוא צריך לנהל הפלגות ארוכות מאד. לתפעל שלל משימות באופן עצמאי. הוא מקבל הרבה מאד חומר לימוד ועובר התנסויות מעשיות, שיסייעו לו בפיקוד ובעמידה במשימות. יש לו הרבה מבחנים שיערכו לו מפקדים לשעבר, בכירים שסיימו את השירות ועדיין עוזרים לקדם את הדור החדש של המפקדים. את הקורס מתחילים מספר אנשים אבל בעצם, מגיעים לקו הסיום שניים עד שלושה מפקדים בשנה".
הצוללת השישית
זרוע הים של צה"ל, מפעילה חמש צוללות. בימים אלו תתקבל הצוללת השישית. היא כבר מופעלת בידי הצוות הישראלי שמשיט אותה לארץ: "על הצוללת, דרקון, מפקד אחד שהיה עמית ומקביל אליי. הצוות המצומצם של בכירי המפעילים שלה כבר היה בגרמניה ועקב מקרוב אחר התקדמות הבניה שלה. הדבר קורה משום שיש לנו גישה מאד ייחודית: אנחנו לא מקבלים מוצר מוכן. מעדיפים להיות בתכנון ובבנייה. הסטנדרטים שלנו גבוהים מאד שאם לא נדרוש אותם, עלולים להתרחש אסונות".
אחד האתגרים של השנים האחרונות, הוא שילוב של הבינה המלאכותית בכלי השיט, הוותיקים והחדשים: "כל צה"ל הולך ומגביר את השימוש בטכנולוגיות מתקדמות AI. גם חיל הים כחיל טכנולוגי אנחנו שנים מתעסקים עם שילוב כזה בכלים" הסביר סא"ל מ', "זה מחייב גם אחריות, כדי לא לאפשר עצמאות למערכות האלה".
כמי שעבר כמעט את כל תפקידי הפיקוד בחיל הים, יודע א' מה צריך להיות פרופיל קצין בעוד 10 שנים: "אני מקווה שמתחילים כבר עכשיו להכין אותם, כי הזמן קצר. הוא צריך לדעת להתנהל ולהיות קצין לוחם מהשורה הראשונה, עם תעוזה ועם תחושת שליחות. כזה שלומד, שיכול להפעיל חשיבה עצמאית וביקורתית ויודע ליזום. הוא יהיה קצין שיביא איתו הרבה ידע, כי בלי זה אין יכולת בחיל הים ובכלל. אבל קודם להכל, הוא צריך לבוא קודם כל עם הכשרה ערכית לפיקוד. הוא חייב להיות מקצועי ובעל מזג פיקודי, ערכי וחינוכי. פיקוד ומנהיגות הם חלק בלתי נפרד מההכשרה. הצוערים נמדדים ונבחנים על זה כי אם לא יעמדו בתנאים המוצבים בפניהם, הם לא יגיעו לסוף".
התרעות פיקוד העורף