התקנות מתוקנות לראשונה מאז שנת 2012, וכוללות שורה של הקלות ושינויים שנועדו לעודד את התפתחות ענף הספורט המוטורי, להרחיב את אפשרויות היבוא ולהפחית חסמים רגולטוריים. בין היתר נקבע כי בקשות לייבוא יוגשו מראש, לצד אפשרות לחריגה במקרים מיוחדים ומנומקים. כמו כן, הורחבה משמעותית האפשרות לייבוא אישי של כלי תחרות - מכלים בני (עד) שנתיים כיום לכלים בני (עד) שמונה שנים ממועד ייצורם.
בנוסף, נקבע תוקף של 24 חודשים לרישיון היבוא, ונוספו מנגנוני פיקוח ואכיפה שנועדו למנוע שימוש בלתי חוקי בכלים תחרותיים. עוד נקבע כי ניתן יהיה לייבא רק כלים המיועדים להתחרות בענף ובקטגוריה בעלי כללים מאושרים בישראל, זאת במטרה להבטיח שהכלים התחרותיים ישתלבו בפעילות ספורטיבית פעילה ומוסדרת.
התיקון מסדיר גם את תהליך רישום הכלים לאחר היבוא, את חובת החזקת רישיון הנהיגה הספורטיבית ואת מנגנון הדיווח לרשות המסים. בנוסף, נקבע כי רישום ראשון של כלי תחרותי ייעשה על שם הרוכש, וכי כלי שיובא ביבוא מסחרי ולא נמכר בתוך 18 חודשים יירשם על שם היבואן.
במהלך הדיון הודגש כי ישראל היא המדינה היחידה בעולם שבה פעילות הנהיגה הספורטיבית מוסדרת בחקיקה ראשית ולא באמצעות פדרציה בינלאומית בלבד. מאז שנת 2011 מתקיימים בישראל מרוצים חוקיים במסלולים מוסדרים תחת פיקוח הרשות לנהיגה ספורטיבית. כיום רשומים בישראל כ-13 אלף כלים תחרותיים וכ-50 אלף בעלי רישיון נהיגה ספורטיבית בתוקף.
כמו כן, התקנות מעניקות לרשות לנהיגה ספורטיבית סמכות מפורשת לסרב לבקשה או לבטל אישור ליבואן מסחרי במקרים של ניסיון לייבא חלקי חילוף ללא אישור או על בסיס מידע כוזב. בנוסף, נקבעה חובת רישום לכלי תחרותי שיובא ביבוא מסחרי ולא שוחרר מהמכס בתוך 18 חודשים. לדברי נציגי הרשות, "ההסדר החדש ימנע מצב שבו כלים תחרותיים המיובאים לישראל נותרים ללא רישום, ויאפשר מעקב ובקרה טובים יותר לצורך מניעת זליגה לכבישים ולשטחים ציבוריים".
ועדת החינוך, התרבות והספורט אישרה את התקנות, לאחר שהתקיימו ההתייעצויות הנדרשות עם שר הכלכלה והתעשייה ושר התחבורה. התקנות ייכנסו לתוקף שישה חודשים מיום פרסומן ברשומות. עם אישור התקנות אמר קוזניצוב כי הן "יזניקו את הספורט המוטורי בישראל".
התרעות פיקוד העורף