ד"ר מועלם מציין, כי המערכת הגשומה הנוכחית אינה חריגה. "מדובר בעוד מערכת גשומה ו'רכבות העננים' יוצרים את המשקעים הרבים שעלולים לגרום להצפות ולשטפונות", הוא מסביר עוד.
"אנחנו מצויים בעונת החורף. כשהציר הצפוני מצוא הלאה מהשמש, הוא מקבל הרבה פחות חום ובקוטב הצפוני ממש קר. האוויר הקו שם מנסה לפרוץ החוצה ונוצרים שלוחים. כאשר מתחת לאוויר הקר שבגובה של חמישה-שישה ק"מ יש אוויר חם יחסית, נוצר שקע שעלול לגרום לבלגאן", מסביר עוד ד"ר מועלם.
"אם האוויר הקר מהקוטב הצפוני פורץ למערב אירופה, הוא לא משפיע עלינו, אבל אם הוא פורץ למזרח התיכון ולמדינות הסמוכות אלינו, כמו טורקיה, יוון וקפריסין, אנחנו מרגישים את זה היטב. אין קור עז אצלנו והים יחסית קצת חם, הוא לא הספיק להתקרר מספיק ואז נוצרים עננים גדולים ו'רכבות עננים'. מי שעל הפס הזה, 'חוטף' כמויות גדולות של גשם וקיימת סכנת הצפות באזור מסויים. קשה מאוד לחזות באיזה אזור בדיוק תעבור 'רכבת העננים'".
"אף אחד לא יכול לחזות את המשך החורף"
ד"ר מועלם מציין, כי בניגוד לחלק מהמודלים שנערכו לקראת החורף, שלא חזו משקעים רבים, החורף מתאפיין עד כה בכמויות משקעים ממוצעות ואף גבוהות יותר בחלק מהאזורים. עם זאת, משקעים רבים ירדו בנגב המערבי ובאזור המרכז, אך לעומת זאת, הכנרת לא קיבלה משקעים רבים.
"היו 'רכבות עננים' שעברו צפונית לכנרת וגם מדרומה, אבל לא מעל הכנרת. אני מקווה שבהמשך החורף זה ישתנה וגם הכנרת תקבל כמויות משקעים גבוהות. אבל אף אחד לא יכול לחזות את המשך החורף", הוא מסביר.
ד"ר מועלם מציין עוד, כי לא ירדו כמויות משקעים חריגות בפרקי זמן קצרים, באזור נחל איילון. "אומנם מבצעים פרוייקט גדול של ניקוז האיילון, באזור פארק אריאל שרון, כחלק מפרוייקט המסילה הרביעית של הרכבת, אבל אני מעריך שאם היו יורדים 150 מ"מ משקעים בפרק זמן קצר יחסית הייו רואים את האיילון עולה על גדותיו", הוא מעריך.
בינתיים, אנחנו מצויים בעיצומה של המערכת הגשומה, שלדברי ד"ר מועלם צפוייה להיות קצרה יחסית, אבל היכן ש"רכבות העננים" יעברו, שם צפויים משקעים רבים עם סכנת הצפות ושטפונות.
התרעות פיקוד העורף