תעשיית הרכב החשמלי ממשיכה להתמודד עם אתגרים מורכבים הפוגעים ביכולתה להגיע לרווחיות. חברות הרכב החשמלי נדרשות לשכנע צרכנים לשלם מחירים גבוהים יותר מרכבי בנזין דומים, להתגבר על חששות הצרכנים מהטכנולוגיה החשמלית ולהתמודד עם דאגות לגבי תשתיות הטעינה. בדיווח שפורסם באתר thestreet נאמר כי בעיית התשתיות מורגשת במיוחד עבור בעלי רכבים שאינם תואמים לרשת הטעינה של טסלה. פולסטאר: הישגים לצד אזהרותחברת פולסטאר השוודית ניסתה להציג תמונה חיובית בדוח הרבעון הראשון שלה. מנכ"ל החברה מייקל לושלר הדגיש: "אנחנו ממשיכים להתקדם מצוין, משנים את הפעילות המסחרית שלנו ונוקטים בצעדים לצמצום בסיס העלויות. אנחנו מוכרים יותר מכוניות, במרווחים משופרים". הנתונים אכן מציגים שיפור מרשים: גידול של 84% בהכנסות, מרווח רווח גולמי חיובי של 7%, צמצום הפסד נקי ב-31% ושיפור של 46% בהפסד ה-EBITDA המתואם. החברה גם הצליחה למסד מעל 900 מיליון דולר במסגרות מימון ולשמור על רמת מזומנים של 772 מיליון דולר. המציאות הפיננסית המורכבתלמרות ההישגים הללו, פולסטאר נאלצה להודות במציאות הפיננסית המורכבת שלה. ההנהלה זיהתה "אי-ודאות מהותית המטילה ספק ביכולת קבוצת פולסטאר להשיג מימון מספיק לתמיכה בצרכי התזרים ולהבטיח עמידה מתמשכת בהתחייבויות החוב". גארט נלסון, אנליסט בכיר ב-CFRA Research, הסביר לרויטרס: "אנחנו חושבים שהבעיה הגדולה שלהם הולכת להיות ביקוש לרכב חשמלי בהיעדר תמריצים, בשילוב עם נזילות". נתוני מכירות מעודדים אך לא מספיקיםמכירות פולסטאר הסתכמו ב-12,304 מכוניות - גידול מרשים של 76.4% בהשוואה לשנה הקודמת וההכנסות זינקו ב-84.2%. עם זאת, הנתונים המעודדים הללו אינם משנים את העובדה שהחברה זקוקה למימון חדש כדי להימנע מפשיטת רגל. מחיר המניה של פולסטאר, הנסחר מתחת לדולר במשך 52 השבועות האחרונים, מקשה עליה לגייס כספים. עומק הבעיה הפיננסיתנתוני InvestingPro מציינים כי היציבות הפיננסית של פולסטאר מדורגת כחלשה. לחברה יש "נטל חוב כולל של 5.1 מיליארד דולר ושיעורי בזבוז מזומנים מדאיגים". אנליסטים ב-Cantor Fitzgerald העריכו שפולסטאר תזדקק ליותר מ-2 מיליארד דולר עד 2028. מעבר לכך, רואה החשבון של החברה, Deloitte & Touche LLP, הביע ספקות לגבי יכולת החברה להמשיך כעסק חי.
התרעות פיקוד העורף