באותו טקס סומנו רשמית כניסתם לשירות של כמה כלי שיט, בהם ספינות סיור וצוללת עבור חיל הים הטורקי, וכן מסירת כלי שיט עילי שנבנה בטורקיה עבור פקיסטן. במקביל, דווח ברויטרס כי האירוע שיקף יעד כפול: חידוש הצי המקומי לצד שמירה על קצב יצוא ביטחוני גבוה.
לפי דיווח ב"טורקיה היום" במהלך הטקס נמסרה לצי פקיסטן הספינה השנייה במסגרת פרויקט MILGEM, הקורבטה PNS Khaibar, שנבנתה במספנות טורקיות עבור חיל הים הפקיסטני. מדובר בחלק מחוזה רחב יותר לאספקת ארבע ספינות מלחמה מתקדמות לפקיסטן,
במרכז ההצהרות עמד פרויקט נושאת המטוסים הלאומית החדשה. ארדואן אמר בטקס כי תהליכי הבנייה כבר החלו לנושאת מטוסים באורך 300 מטר, והדגיש: "זו תהיה נושאת מטוסים גדולה יותר מה-TCG Anadolu".
לדבריו, אף שפרטים טכניים מלאים טרם פורסמו, עצם תחילת תהליכי הבנייה מעבירה את הפרויקט משלב הקונספט לשלב הביצוע. על כך דווח ברויטרס, שציין כי מדובר בצעד משמעותי במעבר של טורקיה לקטגוריית מדינות בעלות יכולת בניית כלי שיט אסטרטגיים כבדים.
מפקד חיל הים, טאטליאולו, הוסיף כי בניית נושאת המטוסים מתקדמת במקביל לפרויקט TF-2000, משחתת ההגנה האווירית החדשה (Tepe-class). לדבריו, "נושאות מטוסים, משחתות הגנה אווירית ופלטפורמות תת-ימיות מקודמות במקביל - ולא אחת אחרי השנייה".
מתחת לשכבת נושאת המטוסים, הציג חיל הים הטורקי התקדמות רוחבית בכלל שכבות הכוח. טאטליאולו אמר כי טורקיה החלה בבניית הצוללת הלאומית ATILAY, והדגיש כי המדינה מצטרפת בכך לקבוצה מצומצמת של כ-10 מדינות בלבד המסוגלות לתכנן ולבנות צוללות באופן עצמאי.
כמו כן, ציין כי צוללות REİS-class יופעלו עם רמת חמקנות גבוהה ויישאו חימוש מתוצרת מקומית, בהם טילי ATMACA ו-GEZGİN, טורפדו AKYA ומוקשים ימיים מדגם MALAMAN.
במישור הספינות הקלות יותר, נמסר כי פרויקט ספינות הסיור HİSAR-class כולל 10 כלי שיט: ספינה אחת כבר נמסרה, ארבע נמצאות בבנייה וארבע נוספות החלו שלבי ייצור ראשוניים, כך לפי דיווח "טורקיה היום".
ארדואן אמר בטקס כי טורקיה מדורגת כיום במקום ה-11 בעולם ביצוא ביטחוני, וכי הכנסות היצוא חצו 8.6 מיליארד דולר נכון לאותו בוקר. יעד הממשלה לשנת 2028 עומד על 11 מיליארד דולר.
התרעות פיקוד העורף