אלא שכמעט עשור לאחר מכן, כך דווח במאמר, הפרויקט נראה פחות כמו פסגת השאיפה האירופית ויותר כמו "גירושים מכוערים", המשקפים משבר עמוק בלב היחסים בין צרפת לגרמניה - המנוע של האיחוד האירופי.
"אל תתפלאו אם יהיו השלכות"
בהמשך רמזו כי ייתכן שהגיע הזמן שברלין תפתח מטוס קרב גרמני עצמאי לחלוטין. לדברי הטלגרף הבריטי, דבריהם העוקצניים אינם מפתיעים. שתי החברות המרכזיות מאחורי הפרויקט, דאסו הצרפתית ואיירבוס הגרמנית, מתווכחות כבר שנים.
ויכוח על שליטה - ועל מטרות
גרמניה משנה כיוון
באוזניים גרמניות, הביקורת הזו נתפסת כבלתי הוגנת. גורמים רשמיים בברלין מודים כי במשך עשורים גרמניה תפסה מקום משני בתחום הביטחון, אך מאז הפלישה הרוסית לאוקראינה ב-2022 חלה תפנית חדה.
מקרון: "זה פרויקט טוב"
למרות הסערה, מקרון הבהיר השבוע בראיון לעיתון "לה מונד" כי אינו רואה את הפרויקט כמת: "לא", השיב כשנשאל אם FCAS גמור. והוסיף: "זה פרויקט טוב, ולא שמעתי דבר מהצד הגרמני שמרמז אחרת... מצדי, אני מאמין שהדברים צריכים להתקדם".
אלטרנטיבה בריטית?
עוד דווח במאמר כי בגרמניה יש מי שמביטים לעבר פרויקט אחר - GCAP (תוכנית הלחימה האווירית הגלובלית), המכונה גם "טמפסט". מדובר במטוס חמקני מדור שישי בהובלת בריטניה, יפן ואיטליה, שהושק רק ב-2022 אך אמור להיות מבצעי כבר ב-2035, מוקדם משמעותית מ-FCAS, שמתוכנן לפעול לכל המוקדם ב-2040.
התרעות פיקוד העורף