ארגון ישראלי מאחורי הטיסות
לפי התחקיר של AP, מאחורי היוזמה עומד ארגון ישראלי, שנוסד על ידי חיילים ומפקדים לשעבר בשירותי מודיעין, והוא פעל באמצעות חברה אחרת כדי להרחיק את הקשר לישראל ולארגן את הטיסות. המידע מתבסס לדבריהם, על חוזה, רשימות נוסעים, הודעות טקסט, דוחות כספיים וראיונות עם יותר משני תריסרי ישראלים, פלסטינים ואנשים נוספים המעורבים בטיסות.
מספר מהנוסעים, שעזבו אחרי יותר משנתיים של מלחמה, אמרו לסוכנות הידיעות כי לא ידעו מי עומד מאחורי הטיסה. אך ציינו כי לא אכפת להם, כל עוד הם יכולים לצאת. "היה רעב, ולא היו לנו אפשרויות. הילדים שלי כמעט נהרגו," אמר פלסטיני בן 37 שהגיע לדרום אפריקה בנובמבר, ולדבריו כמו יתר הנוסעים, ביקש להישאר בעילום שם מחשש שיסבלו מסנקציות, עוד הוסיף: "המוות וההרס היו בכל מקום, כל יום, במשך שנתיים, ואף אחד לא הגיע לעזור".
לפי התחקיר, הארגון הישראלי, שלפי הדיווח שמו "עד כאן", שמר על ניתוק מהטיסות, הפינויים אורגנו באמצעות חברה בשם אל-מאג'ד, המתארת את עצמה באתר האינטרנט שלה כארגון הומניטרי "תומך בחיי פלסטינים" ומספק סיוע לקהילות מוסלמיות במצוקה.
כיצד פעלו הטיסות
AP שוחחה עם שישה פלסטינים שעזבו את עזה באמצעות הטיסות, ונטען כי חלקם אמרו כי שמעו על חברה המפנה אנשים מעזה בתחילת 2025. חלקם ראו פרסומות באינטרנט או ברשתות חברתיות או הוזמנו לאתר של אל-מאג'ד דרך חברים. עם הקרבות שהתנהלו, ועזה שהפכה להריסות, חלקם אמרו כי לא ידעו לאן הם הולכים. הם רצו רק לברוח.
לפי הפרסום, חודשים לפני שהטיסה נחתה ביוהנסבורג בנובמבר, טיסה קודמת במאי העבירה כמעט 60 פלסטינים מישראל דרך הונגריה לאינדונזיה ומספר מקומות נוספים. טיסה שנייה, באוקטובר, העבירה כ-170 אנשים מרצועת עזה לדרום אפריקה דרך קניה. זאת לפי אנשים שסייעו לארגן את הטיסות, מידע מעקב טיסות ופלסטינים שהשתמשו בשירות.
הפלסטינים ששוחחו עם AP אמרו כי שילמו עד 2,000 דולר לאדם באמצעות העברות בנק וקריפטו. עוד אמרו כי האתר הציע להם טיסות לדרום אפריקה, אינדונזיה או מלזיה אך לא אפשרו לבחור יעד. כשהטיסה הייתה מוכנה, קיבלו הפלסטינים הודעות, ובהן נמסר להם להיפגש במקום שבו הוסעו באוטובוס מעזה לישראל, נבדקו ואושר להם להביא מעט חפצים על המטוס.
התרעות פיקוד העורף